我开了八年的马自达CX-5，说起来，这车真是给我的感觉挺深刻的，想跟大家伙儿掰扯掰扯它到底怎么样。
它这2.0升的发动机，虽然不是那种特别暴力的猛兽，但用在日常家用上，动力真是足足的。你在城里边儿走走停停，红绿灯起步一点不慢，上了高速，跑到一百二三十迈，再想超个车，随便踩一脚油门，动力也能立马跟上，一点不觉得吃力。
就算车上坐满了人，或者后备箱塞满了东西，它跑起来也挺有劲的，不会让你觉得肉，整体开着很轻快。
再说说它这个6AT的变速箱，那真是没得说，感觉特别稳定。换挡的时候，你几乎察觉不到顿挫，很顺滑，就像开手动挡的老司机那样，换挡时机拿捏得特别准。跑高速的时候，速度上去了，转速也能保持在一个比较低的水平，这样开起来就更省油，也更安静。很多朋友都觉得这个变速箱真是皮实耐用，用了这么久也没出什么毛病，让人开着很放心。
然后是它开起来的手感，弯道操控那真是同级别里少有的好。方向盘握着特别舒服，转向也很精准，你指哪儿它就去哪儿，感觉车头特别听话。过弯的时候，车身也很稳，支撑性特别足，不会有那种晃晃悠悠的感觉，给你信心特别足，就算速度稍微快一点过弯，也能稳稳当当地过去。
怪不得有朋友说，开过马自达，可能就不想开别的车了，这个驾驶感受确实是挺让人上瘾的。整体开起来的感觉就是特别好，有人就简单地说了句，确实好开，但实际体验下来，你就能感觉到它在底盘调校、转向手感这些细节上真是下了功夫。
虽然有些车可能在提速上会更猛一些，比如本田的涡轮增压车型，那种刀片加塞的感觉也许更直接，但CX-5给你的更多是那种扎实、平稳、人车合一的驾驶乐趣，它有自己独特的味道，不是那种一味追求速度与激情的感觉，而是让你在路上开着舒服，心里踏实。
至于养车方面，我这八年下来，基本上都是做些常规保养，每次花的钱也就两百多块。当然了，也有不少朋友会觉得，现在哪儿还有这么便宜的保养啊，可能是不同地方、不同店面或者保养项目不一样，价格确实会有差别。
不过话说回来，就算比两百多稍微贵一点，马自达的保养总体来说也算是比较省心的。油耗这块儿呢，我感觉平时开下来大概就是五毛钱一公里，跑市区可能稍微高点，跑高速就很省了，之前也有车友分享说新款2.0的跑了两万公里，油耗能控制在百公里6.5升左右，这个数据在同级车里也算是很不错的了，所以它在省油方面确实是没得说。
说了这么多优点，缺点也得实实在在地讲出来。首先是后排空间，确实不算特别宽敞。如果后排经常坐的是成年人，尤其是长途旅行，可能会觉得腿部空间有点紧张，要是坐三个大人，更是会有点挤。不过家里要是小孩比较多，或者平时就一两个人开，那倒是完全没问题。
然后就是高速上的风噪，开到一百二三十迈的时候，车内的风噪就会比较明显，能感觉到风声呼呼地往里灌，虽然不至于影响正常交流，但确实会降低一些乘坐的舒适性，要是对噪音比较敏感的朋友，可能会觉得有点吵。
还有就是有些配件的价格，跟丰田、本田这些更常见的日系车比起来，可能会稍微贵那么一点点。但这也不是什么大问题，毕竟车子本身挺皮实，不怎么坏，所以换配件的频率也不高，平时也感受不到这个小缺点带来的压力。
总的来说，这辆CX-5对我来说，八年的陪伴，它的优点还是很突出的。如果你是那种特别看重驾驶感受、喜欢开起来扎实稳当，并且对车辆的可靠性和燃油经济性有要求，同时又能接受它在后排空间和高速噪音方面的小不足，那么我觉得这款车是挺值得考虑的。
它不是那种哗众取宠的车，而是那种越开越能体会到它好的伙伴。
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