今晚的发布会刚看完，心里头那股劲还没消掉，坦克700这辆车把价格定在了42.8万到50.8万元之间，在豪华硬派越野这块地方已经站住了脚。
说实话，这辆车长得真难看，五米一多的车长、两米多地宽，在那停一下就有点像移动的一个堡垒了。
麒麟元素和敦煌青色的设计，确实比以前的正方形铁壳产品更有巧思。
以前玩越野的时候，总觉得车越素越好，在这坦克700上前包围、扰流板以及顶部的激光雷达都被安排上了。这就说明了做硬核越野也可以用到智能化高科技装备，并且穿皮夹克去开飞机的感觉就是既有糙汉子的一面又有文明人的那一面。“
车里头的豪华感，甚至让我觉得后排乘客被照顾得有点过分了。
以前硬派越野车后排坐着那是真遭罪，板凳一样硬，现在这坦克700竟然给安排了吸顶屏、座椅还能大角度电动调节，在这里不是去豁沙子而是搬了个移动客厅进山。
中控那一大堆实体按键我喜欢，开车的时候谁有时间在屏幕上点来点去？
还是那个按下去咔哒一声的反馈踏实。
这辆车就像老北京人说的“里子面子都要有”，外观很吸引眼球，内饰也很舒适，在骨子里还得是有真本事的好东西。
动力方面更是把选择题摆在了桌上，Hi4-Z、 Hi4-T两种技术路线之一注重续航另一侧重性能。
要是平时在市区代步，偶尔去郊区撒个欢的话2.0T配大电池的Hi4-Z足够省心了纯电跑一百九十公里左右日常通勤基本用不上油。
可你如果是那种心里藏有诗和远方，非要到无人区走一遭的玩家的话，那么3.0T V6引擎带Hi4-T的就是你的灵魂伴侣了。八百牛米扭矩的动力储备就像口袋里揣着一大笔钱一样，在任何时候你想超车、爬坡的时候都底气十足。“
这就如同去馆子点菜一样，有的菜品是让你吃得过足了瘾，而另外一些则是在满足你吃饱的同时还能带给你一种爽的感觉。坦克这次把这两样都给做到了。
这辆车上市后所给的权益也很实在，五万块钱左右的价格看着让人动心了点但是买这款车的人主要是为了追求一种掌控感。
激光雷达的加入，意味着大家伙在铺装路面上也可以得到更智能的辅助驾驶了，并且五米多的大车，在城市里开起来确实比较费神。
坦克把智能化配置塞进硬派越野的躯壳里，本质上是在重塑人们对于越野车的认识。
以前我们认为越野车就是牺牲舒适性来换取性能，但是坦克700告诉人们二者是可以兼得的，并且就像一个练家子既能胸口碎大石又可以坐下来跟人聊宋词。
说实在的，看到现在的自主品牌把这些大家伙做得越来越精致了，心里确实挺感慨。
当年想买一辆像样的越野车，除了看那些动辄几十万的进口货之外，并没有其他的选择。
现在坦克700把门槛降下来，配置提上去，在这样的进步不是靠吹出来的，而是实实在在地让复杂的差速锁、强悍的混动逻辑变得顺手了。
这辆车就像一个刚猛又不失细腻的武士，既可以打滚在泥潭里挣扎，也可以高端商务场合站得住脚。
你买的是不仅仅是一台车，而是一张通往更多生活的可能世界的门票，在这世界上谁的心底没有一个想去远方看看的梦想呢？
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