奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L

奥迪在国内乘用车市场上的知名度很高,包括很多人第一次接触德系豪华品牌也基本是奥迪的车型,而且奥迪车型的做工和用料确实经得起推敲,底盘调校也较为扎实,具有相当成熟的德系厚重感。而自打奥迪Q3进入国内市场以后,就摇身变为了紧凑型SUV细分市场上的“小明星”,销量虽然比不过头部热销家用SUV,但在动力性、操控性、行驶质感等方面,均高度还原了德系豪华的味道。而今面对新能源车市场的价值冲击,奥迪Q3作为豪华SUV一员,也难逃品牌溢价崩溃的问题。

奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L-有驾

从山西长治地区一汽奥迪经销商处得知,现款在售的奥迪Q3终端优惠增至9万左右,目前价格门槛最低的车型是25款quattro 45周年典藏版 35TFSI进取版,优惠下来经销商报价14.5万元,相当于是合资同级别SUV的裸车价。但从性价比角度来说,原来买合资SUV的价格现在买豪华品牌SUV,确实很值得关注。当然了,豪华品牌卖这么便宜肯定有“套路”,但无非是首付10%按揭90%的贷款购车方案,在大家选购的时候,重点关注购车合同和落地价即可,重点保障自身购车权益。【以上价格仅供参考,详情咨询当地经销商】

奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L-有驾
奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L-有驾

外观方面,这一代奥迪Q3采用了视觉冲击更强的八边形进气格栅,内部集成Y字型蜂窝网装饰,矩阵样式的LED大灯组造型犀利,点亮后有助于辨识度提升。车身侧面的线条流畅且富有张力,溜背式车身设计搭配悬浮式车顶,营造出协调的车身比例,既有SUV的厚重又不失时尚气息。车尾采用了经典的对称式尾灯布局,搭配双边排气镀铬装饰,运动气息浓厚。在细节上,车身接缝工艺精细,漆面质感有光泽,长期使用后仍有豪车质感。

奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L-有驾
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坐进车内,奥迪Q3的内饰设计并没有太多豪华元素的润色,但沿用多年的虚拟座舱在操作便利性和质感方面表现良好,内饰材质虽多为硬塑料,但拼接缝隙狭小,工艺感做到了德系水平,同时门板拉手的阻尼感设计合理,不会让人觉得费劲儿,轻拉再推便能打开或闭合,车门关闭时还伴有“嘭”的一声,不扰耳。但车机智能化确实是短板,UI界面的设计偏传统,使用中偶尔还会出现卡顿响应迟滞的问题,好在座椅包裹性还不错,长途驾驶疲劳感较低。至于空间表现,后排空间相对紧凑,尤其是头部和腿部空间对高个子乘客不太友好,后排地台凸起会影响到中间乘客的乘车舒适性。

奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L-有驾
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动力方面,现款奥迪Q3搭载1.5T发动机,最大可输出160匹马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统适配7DCT变速箱,动力输出兼顾平顺性和经济性,0-100km/h加速用时9.6秒,同时整套系统提供多种驾驶模式,支持舒适、经济、个性化等等,可适应不同驾驶需求,ECO模式下可有效节省油耗,运动模式下动力响应较为积极,进而增强了驾驶乐趣。燃油经济性方面,这套动力的WLTC综合油耗低至6.79L/100km,按照当前92#汽油来算,理论上每公里油费约0.48元左右,处于合理的经济性区间。

奥迪也“开始甩卖”?Q3卖14.5万起,配1.5T+7DCT,油耗6.79L-有驾

根据实际体验来看,中低速路况条件下动力输出轻快,超车也很轻松,但高速行驶再加速时受限于排量,总有种后继乏力的感觉。但不得不说,高速行驶稳定性很好,打方向有恰到好处的阻尼感,同时车身循迹性保持良好,悬挂调校在舒适和运动之间找到平衡,可以快速过滤掉路面的颠簸,且转向手感精准,在城市路况条件下出行,既保留了车身灵活性,也有紧致细腻的底盘质感。

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另外,值得注意的是,整车除了底盘质感区别于一般大众SUV以外,高速行驶时座舱内的风噪、胎噪相对没那么明显,但横向对比价位更高的中高端国产新能源车,这点优势其实并不明显。且作为豪华品牌车型,后期的保养、维护成本,以及零部件更换价格都比较高,长期用车经济压力可能偏大。

结语

综合来看,奥迪Q3这款车的产品力还是很争气的,相较于市面上主流的紧凑型燃油SUV来说,动力和经济性可能没那么突出,但驾控体验有德系豪华质感加持,同时整台车的隔音静谧性和功能配置也都能让年轻家庭用户满意。如今这款车终端价格大幅下探到合资紧凑型SUV的价格区间,减少了人们的购车成本,个人觉得这款车值得认真考虑一下。

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