小米YU7全国交付开启，雷军再现暖心交车？

7月6日，小米YU7首批车主交付仪式在北京小米科技园隆重举行，雷军亲自为车主们交付新车，并上演了“千亿总裁弯腰服务”的感人一幕。然而，这温情脉脉的画面背后，却是漫长的等待和焦虑。订单排期长达8个月，甚至更久，准车主们的心凉了半截。

雷军亲自交车，诚意满满

雷军作为小米的创始人，亲自为首批车主交付新车，并亲手打开车门，这份诚意和尊重让车主们感受到了小米的用心。雷军在社交平台上表示：“希望这台车能陪伴每一个热爱生活的用户，解锁更多美好体验。”这份心意也让车主们倍感温暖。

交付周期漫长，焦虑难消

然而，这份温暖却无法掩盖小米YU7交付周期漫长的现实。目前，订单排期长达8个月，甚至更久，这让准车主们感到焦虑和无奈。有车主晒出系统截图显示，选个标准版显示62周交付，直接干到2026年8月。Pro版也没好多少，56周起跳。想要早点提车？要么加十万上Max版，要么祈祷生产线突然开挂。

产能不足，问题待解

小米官方解释产能正在爬坡，二期工厂七月份投产后会缓解。然而，参考之前SU7的经验，产能提升后交付多也就早两三周。目前，锁单量已经突破24万辆，而生产线每天撑死500台，这缺口得填到猴年马月。

选装配置，新的时间黑洞

除了漫长的等待，选装配置也成了新的时间黑洞。销售表示，选丹霞紫车漆比免费色晚三周，松石灰内饰比珊瑚橙快半个月。用户算着交付周期改配置，改完发现又要重新排队。更坑的是选装价格，紫色车漆要加9000元，粉色蓝色加7000，光挑个颜色就够买部手机了。

温情营销，难以掩盖问题

小米YU7交付现场的热闹和App里的漫长等待，形成了鲜明的对比。首批58城用户享受总裁级交车仪式时，后面二十多万订单还在系统里躺着。雷军弯腰开车门的画面再暖心，也暖不了要等400多天的准车主。产能和订单的鸿沟不填平，温情营销越用力越像打脸。

期待小米解决产能问题

小米YU7作为小米进军汽车市场的首款车型，备受关注。然而，产能问题却成了制约其发展的瓶颈。我们期待小米能够尽快解决产能问题，让更多的用户能够早日开上小米YU7，体验科技带来的美好生活。