阿维塔这是要梭哈了？
大六座SUV安排上，直指2026。
听到这消息，我这小心脏duang的一下：内卷，简直卷到天际了！
瞧瞧现在这新能源车市，新品发布跟下饺子似的，恨不得一天蹦出八百个新款。
你方唱罢我登场，生怕慢人一步。
阿维塔这边，06、07、11、12四款车已经摆上了台面，从中型车到中型SUV，这节奏，啧啧，够快的。
现在又要祭出大六座SUV这尊大神，还撂下狠话，2030年要攒出17款全新玩意儿，这是要搞事情的节奏啊。
那么问题来了，阿维塔这般奋楫笃行，到底图个啥？
先瞅瞅这几款在售的家伙。
06、07走的是平民路线，二十好几万的价格，增程、纯电双管齐下，想把蛋糕做大。
11和12则瞄准了更高处，主打智能化和豪华感。
瞅瞅销量，06和07还算能打，11嘛，就有点惨不忍睹了，12也只能算勉强及格。
这销量，其实也暴露了一些端倪。
阿维塔的品牌定位，说实话，有点飘忽。
它既想走高端路线，又想收割大众市场，结果弄了个高不成低不就，卡在那儿，难受。
高端局有BBA这帮老炮儿，大众局有比亚迪这群价格刺客，阿维塔夹在中间，进退维谷，着实尴尬。
再说说这个大六座SUV。
眼下“二胎”、“三胎”政策松绑，大空间SUV这块蛋糕，香得很。
可这块蛋糕，想吃的人多了去了。
理想、问界、蔚来，哪个不是虎视眈眈？
阿维塔这会儿入场，胜算几何，还真不好说。
当然，阿维塔也不是一无是处。
它背后站着长安、华为、宁德时代这三座大山，技术家底还是挺殷实的。
尤其是在智能化这块，阿维塔的自动驾驶和智能座舱，确实有两把刷子。
这次官宣的新车计划里，也重点强调了“全量智能化系统”和“昆仑智慧增程”、“太行智控底盘”这些自研黑科技。
然而，技术傍身是一回事，能不能转化为真金白银，又是另一回事。
消费者掏腰包，除了看技术，还要看牌子、颜值、服务、口碑等等。
阿维塔在这几方面，功力还需精进。
比方说，阿维塔的造型设计，一直被人diss“过于超前”，有人觉得惊为天人，有人觉得欣赏不来。
这就好比臭豆腐，爱的人欲罢不能，厌的人避之不及。
这种两极分化的设计，很容易把一部分潜在客户拒之门外。
再者，阿维塔的服务网络，还不够枝繁叶茂。
跟理想、蔚来这些新晋势力相比，阿维塔的门店数量和售后网点，还有段距离。
这对于图省事的消费者来说，是个不小的梗。
刨根问底，阿维塔的困境，其实也是整个中国新能源汽车产业的写照。
大家都在卯足了劲儿拼技术、拼速度、拼规模，却常常本末倒置，忘了用户才是上帝。
消费者到底要啥？
是炫到炸裂的自动驾驶？
还是舒适到想葛优瘫的乘坐体验？
是续航长到没朋友？
还是价格实惠到想尖叫？
只有摸清了用户的心思，才能做出真正能打的产品。
说到这儿，想起有个朋友吐槽，现在新能源车发布会，张口闭口就是芯片、算力、激光雷达，整得跟科技展览会似的。
普通老百姓，谁懂这些玩意儿？
大家只想知道，这车开起来爽不爽，用起来顺不顺手，兜里的银子够不够。
阿维塔这次发布新车计划，也该好好琢磨琢磨，别光顾着堆砌参数，还得走心，多想想用户体验。
要让消费者觉得，买阿维塔的车，不单单是买了个代步工具，更是买了一种生活方式，一种范儿，一种自我表达。
2030年，17款新车，这flag立得，震天响。
可要实现这个小目标，阿维塔还有很长的一段路要跋涉。
希望阿维塔能静下心来，精雕细琢产品，提升服务品质，真正赢得消费者的芳心。
毕竟，造车不是短跑冲刺，而是一场耐力赛。
谁能笑到最后，靠的不是爆发力，而是持久力。
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