车主怒提顶配领克07，直呼高速稳如老狗电耗惊喜，但转头就开喷：这23个哈曼卡顿音响怕是贴牌的

车主怒提顶配领克07，直呼高速稳如老狗电耗惊喜，但转头就开喷：这23个哈曼卡顿音响怕是贴牌的，低音轰头蓝牙钥匙还总罚站，简直吹过头了！

提车那天我还挺兴奋的，黑外黑内，为了避开运动版那个翻毛皮内饰，我直接上了顶配还把选装拉满。这翻毛皮我是真受不了，摸着就不像真Alcantara，设计也有问题，还是黑皮看着顺眼。定的是4s结算好的车，不到一个月就提到了，4s的人也挺热心，没有遇到网上说的那种“服务止于大定”的情况。刚开始开的那几天，我真的觉得自己这钱花得值。这车开起来是真的稳，尤其是上了高速，想快速变个道超个车，车身紧紧的贴在地上，信心十足。虽然方向盘指向性比之前试驾的特斯拉差了那么一丢丢，但也有九成相似了。最让我惊喜的是，从100提速到130非常快，油门特别跟脚，但它没有特斯拉那种明显的“电车感”，反而更像是一台大马力的油车。尤其是把动能回收设成自动的情况下，你一松油门，几乎感觉不到电车那种往后拽的拖曳感，坐车的人完全不觉得晕。而且这车的刹车调得很有意思，前半段会非常积极的用动能回收来减速，所以你不管怎么踩刹车，车头几乎都不点头，这一点我必须给个超好评。

好多人都说电车在高速上费电，我这车倒是反过来了。在市区里慢慢悠悠的开，电耗大概在20到25之间。但上了高速纯用电跑的时候，因为踩刹车会有动能回收，电耗反而降到了15到16。我也试过用智能电混模式，把保电关掉，开着导航跑高速。这车的逻辑是，如果纯电里程够你跑到目的地，它就主用电。我测了一次半电出发跑高速，让系统自己决定用油还是用电，跑下来的能耗我是真满意。亏电跑高速也试过，实测大概5.2个油，就算完全当油车开，这个油耗也很低了。网上有人说这车发动机声音很吵，我倒是没觉得，它确实不像传统油车那种声浪，会有一点嗡嗡的噪音，但只要你开着歌，就完全听不见了。

但是，但是来了！这车开了一个月，那些让我想骂人的地方也慢慢浮出水面了。第一个就是那个23个喇叭的哈曼卡顿音响，我真的是吹过头了！我现在严重怀疑这玩意儿是不是纯贴牌的。你听那个低音，纯轰头，声音还是散的，高音中音低音三频都糊得一批。我照着网上那些所谓的“完美音效”EQ调了半天，屁用没有，最后还是靠我自己凭感觉瞎调，才算勉强能听。你还别不信，网上有哥们儿专门问“哈曼卡顿有没有必要加上”，底下就有车主吐槽“好像不选的话听低音还不错”。你说这讽刺不讽刺？花了钱选装的还不如不选的，这23个喇叭除了看着唬人，实际表现连有些普通音响都不如。还有那个座椅按摩，说是“四座平权”，结果后排的按摩模式比前排少了好几个，而且那个按摩力度，说好听点叫“聊胜于无”，说白了就是挠痒痒，一点解乏的感觉都没有。

还有那个蓝牙钥匙，我真是服了。经常到了车旁边，车门打不开，手机APP连不上，就干站着等它“反应”过来。更气人的是，有时候下车走远了，回头一看，车没锁上！这种情况网上不少车主都遇到过，有人说是“超过两分钟没挂挡就会这样”，还有人直接建议“车上放钥匙或卡片，以备不时之需”。我就纳了闷了，我买的是2026年的新车，不是十年前的老古董，智能化的卖点就做成这样？另外我看网上还有车主反馈更严重的问题，提车第三天发动机故障灯就亮了，第五天在高架桥上直接失速，售后还不给好好解决。还有新车买回去三星期，激光雷达就坏了，四个车门车窗会自动解锁。虽然我目前还没遇到这种大问题，但看着这些投诉，心里确实有点发凉。还有一个哥们儿算了一笔账，自己跑了4854公里，算下来百公里油耗9.73升，直呼车机上的平均油耗是“欢乐表”。我这5.2的油耗是高速跑出来的，要是市区亏电，会不会也奔着八九个油去了？