上个星期，朋友跟我说他看上一辆2010年的汉兰达，才卖两万二，听着确实挺诱人，感觉好像捡了个大便宜一样。他寻思着这车开出去多有面子，而且丰田车口碑一直挺好，觉得这价格简直是送钱呢。我们约了时间一起去车行看车，到了地方一看，外观还行，漆面虽然有些小划痕，但整体看着不显旧，内饰也收拾得挺干净，一坐进去感觉空间特别大，心里还有点小激动呢。
他挺高兴的，觉得这车就是他想要的，毕竟价格摆在那里，加上汉兰达又是这种大个头的SUV，感觉特别划算。我们按照流程把车开到旁边修理厂，让师傅帮忙仔细检查一下，毕竟买二手车最怕的就是买到问题车。
师傅把车开上举升机，随着机器缓缓升起，车底下的情况就全都暴露出来了。我们凑过去仔细看，师傅指着车身左边靠近后座那根柱子，说你看这里，焊点密密麻麻的，就像蜈蚣爬过一样。
他一看就知道，这车以前出过特别大的事故，整个车身骨架都给重新焊接过，也就是俗称的，大梁断过又拼接起来了，。
朋友一下子就傻眼了，我心里也跟着咯噔一下，这可不是小问题啊。师傅摇着头告诉我们，这种车看着外表光鲜，骨子里已经不是原来的样子了。车子的骨架，就像人的骨头一样，一旦受损又拼接起来，强度肯定会大打折扣，开起来安全性就没办法保证了。
别说日常代步了，万一再遇到什么紧急情况，碰撞的时候车身结构很容易就垮掉了，那可真是拿生命开玩笑。这种严重的事故车，价格再便宜也不能碰啊。
师傅给我们粗略算了笔账，说要是真想把这车修好开上路，那花费可不是个小数目。光是把车头前面那块支撑很多重要部件的架子，我们叫它水箱架子，换掉，再另外加上重新喷漆，大概就得花个五千块钱。这水箱架子一般只有车头撞狠了才会伤到它。
接着，车子四个轮子连接车身的部分，那些连接的橡胶垫片，也就是我们常说的悬挂胶套，都老化了，换新的又得两千块。这还没算那些我们现在肉眼看不见的暗伤呢，比如线路有没有损伤，发动机或者变速箱里面有没有因为撞击留下隐患，这些要是修起来，那费用可就没底了。
更让人觉得心塞的是，师傅提到现在车子配件的价格，比以前涨了至少百分之十五。也就是说，你花了这么多钱去修一辆本身就有大问题的车，最后修好了，想要再卖出去，基本上就是不可能的事情了。
没有人愿意接手一辆有过严重事故记录的车，那样等于钱都白花了，最后还得砸在自己手里。那些所谓的老丰田车确实挺耐用，开个十几年二十年都没问题，但那指的是正常开，没出过什么大事故的情况。它耐用的是时间带来的磨损，可不是事故造成的这种结构性损伤。
所以说，这种便宜看着是捡漏，实际上就是个天大的坑。朋友听了师傅的话，彻底打消了买这辆汉兰达的念头，他也明白了，有些钱是不能省的。如果真的想买个经济实惠的车，又想省点钱，不如再多加个一万块钱，去买一辆没什么大毛病的国产SUV。
现在国产车质量也挺好的，配置高，价格也公道，关键是车况比较透明，不会像这种事故车一样藏着那么多问题。那样晚上睡觉都能踏实些，不用整天提心吊胆的，担心车子开着开着会不会出什么状况。毕竟，买车是为了方便生活，不是给自己找麻烦的。
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