蔚来新ES8大降价背后隐藏了什么？

蔚来刚刚把新款ES8的预售价定了下来，这次还给大家带来了更大空间和智能化的升级。相比之前的老款，这台全新ES8不仅配置丰富了不少，入门价一下子便宜了差不多八万元，用电池租用方案甚至便宜了快十二万。发布当天，各种版本的预售价从41.68万元到45.68万元不等，要是算上租电池，最低三十多万也能上车。新车计划九月底交付，看起来吸引力不小。

不少老车主心里有些不是滋味。毕竟几年前买老ES8时，价格高了不少，现在贷款还没还清，新版ES8已经打折上市。对于支付全款或背着贷款买高价老车的人来说，更新换代带来的价格落差确实扎心，有的人甚至直接打电话给客服吐槽，觉得这波降价有点像“背刺”。

有意思的是，蔚来的李斌本也不回避这个问题。他在接受媒体采访时表示，现在造车成本降下来了，公司要想活下来不能再像以前那样定高价。本就没法让每一位车主都满意，只能在整体上做个平衡，毕竟企业不活，公司承诺的保障就无从谈起。

现在蔚来的压力也不小。全年目标44万辆，眼下只完成了三成多。后面每个月平均要卖六万多辆，听着就够呛。再看财报，上季度还亏了将近七十亿。新车的降价或许是没办法中的办法，也是企业抗争市场的无奈选择。

其实车主们的不满很好理解，但对于企业而言，留得青山在才有以后的补偿和进步。时代变化快，买车这事往前总会有人赶上最高点。现实就是这么无奈，只愿每一次选择，都多点被理解和被尊重。