当全球汽车产业的风向彻底转向新能源与智能化，中国汽车品牌正以前所未有的速度向全球高地进发。而在这场竞赛中，吉利无疑是冲锋在前的代表。
今年年初，吉利控股正式公布了“一个吉利，全面领先”的2030战略蓝图。那一刻，我在发布会直播前盯着屏幕，心里涌起一种熟悉的激动——这不只是一个企业的宣言，更像是中国汽车从“追赶者”到“引领者”的号角。到2030年，吉利计划实现全球销量650万辆、营收超万亿元的目标，新能源销量将占比约75%，海外市场销量超过三分之一。对于一家源自中国的车企来说，这意味着要与丰田、大众、现代起亚等传统巨头正面交锋。
不同于过去那种“单品牌硬冲天下”的模式，如今的吉利正在构建一个清晰多元的全球品牌矩阵，像是在世界汽车舞台上布下一盘复杂而精巧的棋局。吉利中国星以燃油技术与性价比稳固传统市场，银河品牌则在插混和纯电赛道上迅速崛起；领克以运动与潮流吸引年轻消费者，极氪则以极致性能与设计挑战高端电动车市场。
而这种“自强内核”，并不是孤军奋战。旗下的沃尔沃依旧以安全著称，在豪华车市场中构筑信任；极星主打高性能纯电风格，莲花用百年赛道的热血与科技结合，再次定义“驾控”；smart则回归都市，以“轻奢与灵动”重新俘获都市年轻人。甚至远程新能源商用车也悄然进入视野，让吉利的触角从家庭用车延伸到物流与出行的全领域。
我记得第一次在海外看到打着“LYNK & CO”标识的领克时，心里那种微妙的自豪感难以掩饰。如今，吉利正在东南亚打造本地化产业生态圈，实现研发、生产、销售全链布局；又通过沃尔沃在欧美多年积累的渠道和口碑，帮助旗下品牌“破圈”，打破海外消费者对中国车企的刻板印象。这种从“技术合作”到“本地化运营”的灵活打法，是吉利能真正走向世界的重要法宝。
数据更能说明一切。2025年，吉利控股实现全球销量411.6万辆，同比增长26%，新能源车型销量突破229万辆，占比56%。而2026年，吉利还将密集推出十余款新车型，从主流家用到高端旗舰全面发力。可以预见，那一年将是吉利全球化征途上的“关键开局年”。
当然，想进入全球前五，这条路绝不平坦。面对传统巨头的深厚积淀和激烈竞争，吉利需要的不只是速度，还有耐力与创新。但时代的浪潮已然在改变。新能源、智能化、用户生态的重塑，让曾经不可撼动的格局正在重新洗牌。
或许，几年后当我们再次回望，会发现“一个吉利，全面领先”并不是一句简单的口号，而是一场中国汽车真正走向世界的壮丽征程。
你是否也在期待那一天，当某个海外街头的行人回头注视着一辆中国品牌的新车，而我们能骄傲地说——那是来自中国的吉利。
全部评论 （0）