公路上被撞得四轮离地的卡车，在舆论场上稳稳接住了泼天流量，上演一出商战喜剧。
“我们是一家兢兢业业造车71年的老车厂，在网络上面没有名声。”乘龙卡车直播间里，两位工作人员对着镜头坦言。桌上一包螺蛳粉作为奖品显得格外接地气。
就在几天前，这个鲜为人知的卡车品牌经历了一场戏剧性转折。
7月29日，理想汽车i8发布会上，一辆重达8吨的乘龙卡车被仅2.6吨的理想SUV撞得四轮离地、车头倒扣的画面震惊全网。始料未及的是，这场看似负面的碰撞，竟让低调的乘龙卡车两天内抖音涨粉超5万，总粉丝量激增近40%。
01 碰撞测试：一场意外引爆的流量风暴
一切始于理想i8上市发布会上的那段碰撞测试视频。在三个小时的发布会中，最令人印象深刻的一幕是：一辆不到2.6吨的理想i8，正面撞上8吨重的乘龙卡车，结果卡车被撞得四轮腾空、车头翻转。
这一“反物理”现象迅速在社交媒体发酵。网友们脑洞大开，用AI生成理想i8撞翻坦克、高铁甚至航母的恶搞图片。
“牛顿棺材板压不住了！”有网友如此调侃这超乎常理的碰撞结果。
细心的网友通过视频中未完全打码的方向盘识别出卡车品牌——东风柳汽旗下的“乘龙卡车”。一夜之间，这个默默造车71年的品牌被推上风口浪尖。
乘龙卡车的抖音评论区瞬间变成大型玩梗现场：“龙子，听说被理想干翻了？”“本来打算提辆乘龙H7上下班接送孩子，看完视频转头定了i8”。
对于这个长期深耕商用车领域的老牌车企，突如其来的关注既意外又尴尬。在碰撞事件前，连东风乘龙的百度百科都内容寥寥。
02 接住流量：从被动到主动的营销艺术
面对汹涌舆情，乘龙卡车展现出老牌车企的沉稳与智慧。他们并未气急败坏，而是迅速组织专业团队分析事件，并在7月31日发布正式声明，指出理想汽车的行为“已构成严重侵权”，涉嫌违反《反不正当竞争法》。
紧接着，一场精彩的流量转化战拉开帷幕。
连续四天，乘龙卡车在官方平台发布系列战斗海报：8月1日“安全不是空口无凭的理想”；8月2日“活着，才有资格谈理想”；8月3日“龙的脊梁，无惧挑战”。字字珠玑，直击要害。
直播间成为第二战场。女主播一边宣读声明，一边开启福袋抽奖，直播间人数一度突破2万，远超平日。主播兴奋表示：“这给乘龙带来了泼天流量！以前只有行业内知道我们，现在大家都认识乘龙了。”
卡车司机社群中，“见理想就低头”成为新梗。有经销商反馈，近期到店咨询客户明显增加，甚至有人直言是看到碰撞事件才来了解乘龙。
03 实力说话：龙骨驾驶室背后的技术底蕴
当流量汹涌而至，乘龙亮出了真正的底牌——技术实力。
在直播间，乘龙直接放出自家重型卡车扛10吨冲击锤的测试视频：钢材压弯了，驾驶室却纹丝不动。网友调侃：“要是卡车真这么脆弱，快递早堆成山了。”
乘龙卡车并非等闲之辈。作为东风柳汽旗下品牌，其历史可追溯至1954年，是国家大型一档企业。在商用车领域，乘龙有着深厚积累：
乘龙H7 Pro绿通载货车搭载350大马力发动机+10档大扭矩变速箱，专为山区运输设计，云贵川爬坡无压力。制动器加宽设计使制动距离缩短2.3米，安全性能突出。
乘龙H5超级轻量化卡车通过新型材料和结构优化，将自重降至最轻7.45吨，同时标配FCW前碰撞预警系统和LDW车道偏离警告系统。该车型曾荣获“2020最受用户认可的轻量化牵引车”称号。
旗舰产品乘龙H7牵引车更在2023年拿下中国卡车意见领袖推荐“长途运输创富车型”大奖。其配备800L+500L超大油箱，机箱桥10万公里长换油，大大提升运营效率。
04 碰撞争议：安全逻辑的本质差异
这场碰撞风波背后，隐藏着乘用车与商用车安全设计的根本差异。
卡车安全的核心是“驾驶室后移技术”——碰撞时车身后退50厘米缓冲，牺牲车头保司机生存，类似“断尾求生”。2023年景德镇卡车追尾事故中，正是这项技术让司机仅受轻伤。
而理想i8的测试要求卡车“硬刚”，好比“逼拳击手比举重”。
测试条件也存在诸多疑点：卡车从业者指出，平头卡车驾驶室需同时解除三道机械锁才能分离，正常碰撞中概率低于“中彩票”。理想方面称卡车为“市场随机采购二手车辆”，却避谈锁扣状态及卡车实际时速仅40km/h（i8约60km/h）的动能差异。
更关键的是，测试用空载卡车（8吨）碰撞能量仅为满载工况（30吨）的1/4，脱离真实风险。现实中乘用车与卡车正面对撞概率不足6%，多为追尾或偏置碰撞。
05 商战新篇：从碰撞测试到流量博弈
当理想汽车产品负责人张骁在微博喊话“直播都行！”，把卡车对撞争议推向高潮。抖音上乘龙工作人员立即回应：“已跟领导反馈，申请购买理想i8，现场直播对撞。”
这场价值百万的“赌局”吊足公众胃口：若复测未再现原结果，理想品牌将遭毁灭性打击；若成立，卡车安全标准需全面重构。
东风柳汽作为央国企，与造车新势力理想的碰撞，已超出普通商战范畴。乘龙在《致乘龙卡友的一封信》中呼吁冷静：“把更多精力放在乘龙致富、追求美好生活的道路上。”
这场风波的赢家似乎已经明朗：乘龙抖音账号两天涨粉超5万，单条视频点赞从数百跃升至数万。母公司东风柳汽2025年上半年商用车销量达23348辆，同比增长24.3%，正冲刺全年4.3万辆目标。
06 公路脊梁：老牌车企的流量新生
对乘龙而言，这场意外走红是挑战更是机遇。在8月3日发布的“龙的脊梁，无惧挑战”海报中，这个71年老品牌展现出前所未有的锐气。
卡车司机群体的支持成为坚实后盾。“活着才有资格谈理想”不仅是一句营销口号，更是3000万卡友的生存哲学。当“龙的脊梁”刷屏抖音评论区，一个低调务实的品牌完成了向“国民卡车”的形象跃迁。
从技术层面看，乘龙的产品线已覆盖全场景物流需求：山区运输有H7 Pro征服陡坡；长途干线有H7大马力牵引车实现高效创富；短途重载有H5轻量化车型保障多拉多赚。
据经销商透露，目前乘龙H7系列部分地区有万元置换补贴，结合国四“以旧换新”政策，最高可享8.5万元综合优惠。对精打细算的物流从业者而言，这直接转化为运营竞争力。
卡车司机老陈在乘龙直播间留言：“开了十五年乘龙，没想过它也能成网红。”这条评论收获上千点赞。在柳州生产基地，东风柳汽的工程师们正加班调试新一批H7牵引车，车头“乘龙”二字在阳光下格外醒目。
理想汽车或许未曾料到，发布会最大的赢家竟是对手。当乘龙卡车抖音账号粉丝数突破45万，其最新视频下刷屏的“龙的脊梁”已不仅是玩梗——它象征着中国制造老牌企业在流量时代的重生。
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