在高速狂奔490公里的奔腾B70车型，已知可能涉及定速巡航故障与刹车系统异常，但具体故障原因需第三方权威鉴定确认。
一、事件背景与争议焦点
2025年12月17日，甘肃一辆奔腾B70在兰海高速上发生定速巡航故障、刹车失灵事件，车辆以115公里/小时的速度狂奔490公里，最终在交警和路政的护航下化险为夷。车主马先生称，事发时他尝试踩刹车、关闭定速巡航按键均无效，车辆完全失控。然而，这一事件引发了广泛争议，部分网友质疑其真实性，认为传统燃油车的刹车系统优先于电子控制，机械刹车几乎不可能完全失灵，可能是车主操作不当或编造险情。
二、奔腾B70车型的已知故障与争议点
车主马先生声称定速巡航无法解除，导致车辆持续高速行驶。然而，现代汽车的定速巡航系统通常设计有多重解除方式，包括刹车、按键取消、手动挂挡等。若定速巡航真的无法解除，可能涉及电子控制模块故障或软件漏洞。
奔腾汽车官方客服表示，该品牌全系车型累计销量超100万辆，马先生所购的奔腾B70销量超20万辆，此前从未出现过定速巡航故障及刹车失灵问题。这表明该车型在定速巡航系统方面具有较高的可靠性，但也不能完全排除个别车辆存在缺陷的可能性。
车主马先生称刹车失灵，无法减速。然而，汽车的刹车系统采用“刹车优先”原则，即使定速巡航故障，踩下刹车也应能强制切断巡航信号并减速。此外，制动系统多为双回路设计，即使一条回路失效，另一条也能维持基础制动能力。因此，刹车系统完全失灵的概率极低。
有观点认为，车主可能因操作失误（如脚垫卡住刹车踏板、误触巡航按键等）导致刹车失效，而非车辆本身存在故障。
除了定速巡航和刹车系统外，车辆的其他部件（如发动机、变速器、电气系统等）也可能存在故障，但这些故障与本次事件中的“失控”现象关联性较低。
三、第三方鉴定与真相查明的重要性
车主马先生希望官方或第三方权威机构介入调查故障原因，以维护自己和其他车主的权益。他担心厂家做手脚，影响鉴定结果，因此拒绝厂家单独检测车辆。
奔腾汽车官方表示重视此事，技术人员已抵达4S店，但因车辆被车主贴上封条而无法检测。厂家代表称，若涉及产品问题，将按照有关法律法规处理。
只有通过第三方权威鉴定，才能查明车辆失控的真正原因。若车辆确实存在故障，厂家应承担相应责任；若为车主操作失误或编造险情，则车主应承担相应责任。
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