极氪001到了要换代的节骨眼，老车主和新粉丝在网上已经吵得挺热闹。差不多五年了，这车按照新能源的惯例，也该来一次大动刀。官方嘴很严，啥消息都不放，但论坛、车群里已经各种猜测，最吸睛的就是——到底是继续用这张熟悉的脸，还是直接来个全新的前脸？
有人坚信那副“蛤蟆脸”是不能动的。自第一代开始，就跟001捆在一起，辨识度高得很，不少人就是因为它才下定决心买的。现在升级版上了900V平台，底盘调得稳当，开习惯了就是舒服。这些老车主的意思是，大灯和轮毂微调一下就够，档把别动，别为了跟风去大改，万一翻车了，还真可能把老用户的心弄丢。
但另一拨人完全另一个想法，他们眼睛早盯在极氪7系、9系上——线条锋利，科技味足，和路特斯的合作也越来越深入，连空气动力学都一起玩。这批人希望001上也能有点新花样，比如贯穿式灯带、溜背造型、更张扬的尾部扩散器，还有怀挡设计让中控更空旷更智能。在他们时不等人，车子要跟着环境升级。
技术上的事反倒没分歧。无论外观怎么改，900V的高压架构是定了，十五分钟补电够跑五百多公里；智能驾驶也要升级，激光雷达可能加到两颗；芯片换成地平线J6或者英伟达Orin，城区自动驾驶、自动泊车都会更靠谱；中控屏有望从15寸长到20寸的OLED曲面屏，新系统ZEEKR OS 4.0会能连手机、家里的智能设备；内饰用真皮、超纤绒加环保材料，在讲究豪华手感的也顺道照顾环保这一茬。
用户那头已经开始算计。有帖子说，没了蛤蟆脸，001就不再是001；也有人反问，7系卖得旺不就说明新设计管用嘛？还有精于盘算的车主在算账——是不是现在买现款，再过两年会亏？二手残值、配置升级的差距，以及政策补贴变动，都是绕不开的事。
2027年的新能源市场只会更激烈。特斯拉Model S要更新，蔚来ET7也要换代，小鹏G6 Plus也在准备发车。极氪要是只靠老情怀维持，怕是熬不过；但一味堆技术，也有可能让老车主心生隔阂。最理想的，就是在熟悉感和新鲜感之间找个平衡，用900V平台、智能驾驶和更细致的内饰升级作为底牌。
至于什么时候能见到新款、在哪个车展亮相、到底长成啥样，官方一点口风没透。2027年的001会是熟悉的模样，还是全新面孔？这事现在真没人敢打包票，大家也只能边等边猜。这悬念也是种期待。
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