三十万豪车没备胎，车主自费装箱，保险公司到底帮不帮？

最近问界M8新车上市，我发现个怪事——这车居然不带备胎，连放备胎的地方都没有。车主想用备胎得自己花钱买箱子装车尾，这操作让我有点懵。毕竟这车最便宜也要36万，贵的都快50万了，按理说这种小东西不该省吧？

其实车企早有说法，说是因为车里空间不够。问界M8是增程式电动车，里面要塞电池、电机、发动机，空间本来就挤。要是再放个备胎，后备箱就更小了。他们还举例子，说空调都选了占地方小的PTC，而不是省电的热泵，也是为了腾空间。

车主们现在都咋整？有人买了补胎工具，蘑菇钉加胶条，说比备胎轻便。还有人直接打保险公司电话，免费拖车一年能用七八次，不用自己动手。不过有个麻烦事，问界M8前后轮尺寸不一样，前轮255，后轮275，买备胎只能选前轮，反正够应急就行。

我认识个刚提车的朋友，本来想吐槽车企抠门，后来发现保险公司救援真管用。上周他轮胎扎了，打个电话半小时就来拖车，完全不用自己修。不过他还是买了个补胎工具，说万一没信号也能对付。

现在新车设计都这样，备胎慢慢被淘汰了。年轻人都习惯用手机叫救援，谁还愿意扛备胎？但老司机总觉得心里不踏实，宁可多花钱装个箱子。车企可能觉得现在年轻人不在乎这个，省下的空间能卖高价配置。

听说以后更多电动车会取消备胎，改用补胎胶或者共享备胎服务。不过像问界这种三十多万的车，车主可能更在意后备箱能装多少东西，备胎反而成了累赘。

保险公司倒是沾了光，以前没人用的免费救援现在成了香饽饽。有车主一年用了五次，从没涨过保费，感觉车企和保险公司早有默契。

轮胎店的老板跟我说，现在卖备胎的少了，补胎工具销量涨了不少。不过问界这种特殊尺寸的轮胎，得专门订，价格比普通备胎贵三分之一。

总之这事儿吧，车企省空间，车主花钱买工具，保险公司省心。大家各取所需，就是有点绕。反正现在买车得先问清楚备胎的事，别提完车发现没地方放东西。