曾几何时，“一日本田，终身本田”是无数中国消费者挂在嘴边的信仰。
雅阁是B级车市场的常青树，飞度是年轻人的第一台车，皓影是SUV阵营的销量担当。然而，2026年上半年的数据，让这个曾经年销70万级的合资头部品牌，彻底跌下了神坛。
广汽集团最新产销快报显示，2026年6月，广汽本田单月销量仅为1.41万辆，相比去年同期大幅下滑53.03%。更令人触目惊心的是，这并非偶然波动——整个上半年，广汽本田累计销量仅6.83万辆，同比暴跌55.82%。在广汽集团内部，广汽本田与兄弟品牌的差距正在急剧拉大：广汽丰田6月销量守住6.44万辆大关，上半年累计同比增长3.29%；广汽埃安6月销量3.75万辆，同比狂飙88.52%。广汽本田，已成为广汽集团内名副其实的“拖油瓶”。
作为广汽本田的“台柱子”，雅阁正在经历一场质量信任危机。据汽车门网发布的2026年6月车型投诉指数TOP10榜单，雅阁投诉指数环比上涨90%，仅时隔一个月便重返投诉榜前十。车主投诉依旧集中在喷油嘴堵塞、空调制冷剂泄漏、车门生锈三大“老面孔”上。其中，喷油嘴堵塞已被车主直指为雅阁1.5T发动机的“招牌通病”。
在车质网等第三方投诉平台上，大量雅阁车主反映：车辆行驶数万公里后即出现发动机抖动、故障灯报警，检测结果为喷油嘴堵塞、多缸失火。有车主投诉称，十代雅阁2021年购买，2025年底就出现喷油嘴堵塞，行驶不到七万公里，刚过质保就出问题。4S店报价更换喷油嘴需四千多元。更令车主不满的是，厂家和4S店常以“未使用指定汽油清洁剂”或“油品质量不好”为由拒绝保修，被车主指责为“霸王条款”“将设计缺陷责任转嫁给消费者”。
从吃胎偏磨到喷油嘴堵塞，雅阁的集中投诉从未断绝。持续攀升的投诉正在侵蚀这款经典车型长期积累的口碑。而口碑的崩塌，又反过来加速了销量的下滑——两者互为因果，形成恶性循环。
如果说雅阁的问题主要集中在发动机核心部件，那么皓影的问题则更加“全方位”——从机械故障到车身附件，几乎覆盖了车辆的各个角落。
天窗遮阳帘卡扣断裂，是皓影最典型的“通病”。多位车主投诉称，车辆在正常使用情况下，天窗遮阳帘卡扣无故断裂。这一故障被指为2018至2022款皓影的原厂设计缺陷。更令车主愤怒的是处理方式——厂家以2021年1月31日为生产分界线拒绝为部分同年款车辆提供质保，而4S店则以没有单独卡扣配件为由，要求车主更换总成，报价维修费用高达两千多元。一个成本低廉的小卡扣，却要消费者承担数千元的维修成本，这种处理方式无疑是在透支品牌信誉。
除了天窗问题，皓影的质量投诉可谓五花八门：发动机机脚垫漏油导致怠速全车抖动异响；轮毂腐蚀掉漆；倒车影像模糊、音响破音；前保险杠无故开裂；车机倒车影像频繁黑屏死机，甚至行驶中突然全车黑屏熄火失去动力；车身漆面多处开裂爆漆。如此密集且多样化的质量问题集中出现在一款主力车型上，折射出的不仅是品控的松懈，更是整个质量体系的失控。
主编点评
从“技术本田”到“投诉常客”，从“年销70万”到“月销1.4万”，曾经的金字招牌，还能撑多久？这个问题，或许只有广汽本田自己才能回答——而市场，已经等不及了。
