艾瑞泽8这款车最近在10万级家轿市场可谓风头正劲，不少消费者在4S店看车时都会围着它转上好几圈。作为奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车，这款车确实藏着不少越级硬货。从实际体验来看，坐进驾驶舱的第一感受就是座椅包裹性出奇的好，全系标配的全体感座椅采用双硬度发泡工艺，长途驾驶时腰部和肩部的支撑非常到位，这种通常出现在20万级别车型上的配置下放到10万级市场，确实打了同级合资车型一个措手不及。
动力系统是艾瑞泽8的另一大杀手锏，鲲鹏1.6TGDI发动机匹配7速湿式双离合的组合，能爆发出197马力的最大功率，这个数据甚至超过了某些2.0T低功率版本。实际驾驶中，动力输出线性且后劲十足，80km/h后的再加速能力完全不像小排量涡轮机。更难得的是，这套动力总成在保证强劲输出的同时，WLTC综合油耗仅为6.5L/100km，打破了"动力强必费油"的固有认知。底盘调校明显偏向舒适取向，但过弯时又能提供足够的侧向支撑，这种兼顾舒适与操控的平衡感，在同价位车型中实属罕见。
智能配置方面，艾瑞泽8全系标配24.6英寸双联屏和雄狮智云LION 5.0系统，实际使用中语音识别准确率高达98%，连续对话功能可以准确执行"打开车窗、调低空调、导航到最近加油站"这样的复合指令。值得点赞的是，即便是入门版车型也配备了8扬声器SONY音响和车载香氛系统，这种对驾乘品质的执着追求，让它在与合资竞品的对比中占尽优势。安全配置更是毫不含糊，全车高达80%的高强度钢使用比例，配合10安全气囊和L2.5级智能驾驶辅助系统，在中保研碰撞测试中拿到了同级罕见的全优成绩。
不过潜在买家需要注意几个关键点：其一是虽然轴距达到2790mm，但后排头部空间对180cm以上乘客稍显局促，建议带家人实地体验；其二是车机系统虽然流畅，但第三方应用生态相对有限，重度互联网用户可能需要适应；最重要的是终端优惠存在较大地域差异，某些地区经销商捆绑装潢套餐的现象仍然存在，建议多方比价后再做决定。从车主反馈来看，1.6T臻享版性价比最高，该版本在保留核心配置的同时，比顶配便宜1.5万元，却只少了座椅记忆等少数非刚需功能。
全部评论 （0）