哎呀我去，奥迪这是要闹哪样啊？
刚看到消息，奥迪Q5L又降价了，现在23万出头就能拿下一台配5连杆独立悬挂+quattro四驱的中型豪华SUV，这不是明摆着要把汉兰达、冠道这帮合资“老大哥”往死里整嘛？
说实话，我刚开始听到这价格的时候，第一反应是——不会是假的吧？
毕竟奥迪Q5L这车，前两年还得30万往上走呢。
结果仔细一查，好家伙，现在入门版本真的只要23.28万起，这价格都快杀到凯美瑞、雅阁的地盘了。
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它凭啥敢这么便宜？
有一说一，奥迪这波操作确实有点让人摸不着头脑。按理说，豪华品牌降价降成这样，要么是产品力不行了，要么就是销量压力太大扛不住了。
我仔细分析了一下，奥迪Q5L的销量确实不如以前那么稳如老狗了。今年前几个月月销基本在7000-8000台左右，跟汉兰达那动不动破万的销量比起来，确实有点惨。
但你要说产品力不行？
那就有点冤枉它了。
就拿最基础的2.0T+7速双离合这套动力来说吧，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，这数据放在同级别里绝对不丢人。
更关键的是，人家标配的可是quattrointelligent智能四驱系统，这玩意在汉兰达、冠道这些车上你是别想了。
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5连杆悬挂到底香不香？
说到底盘，这可能是奥迪Q5L最大的杀手锏了。前麦弗逊+后5连杆独立悬挂，听起来可能没啥感觉，但开起来那差别真是立竿见影。
我之前试驾过汉兰达和Q5L，同样是过弯，汉兰达那个侧倾啊，真的是像船似的晃悠。
而Q5L呢？车身姿态稳得一批，过弯信心那叫一个足。
当然了，舒适性方面Q5L也不差，毕竟奥迪在调校这方面确实有两把刷子。
你可以说汉兰达空间大，也可以说它可靠性好，但架不住奥迪这底盘质感摆在这儿啊。就这么说吧，开过Q5L再去开汉兰达，那感觉就像从五星级酒店回到了快捷酒店，虽然都能住，但体验差距是真的明显。
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配置方面也没偷工减料
别以为奥迪降价就是减配换来的，人家该有的配置一样不少。12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、三区自动空调、无钥匙进入启动这些基本都有。
更让人意外的是，连主动刹车、车道偏离预警这些安全配置都是标配。反观汉兰达，想要这些配置？不好意思，得加钱买高配。
当然了，奥迪在一些细节上还是有点“抠门”的，比如后排USB接口只有一个，座椅加热也得选装。但整体来说，这个价格能买到这个配置水平，我觉得已经挺厚道了。
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养车成本是个问题
不过话说回来，便宜买车贵养车这道理大家都懂。奥迪Q5L虽然买车便宜了，但保养费用确实比日系车贵不少。
我算了一下，Q5L的小保养基本在1000块左右，大保养可能得2000多。而汉兰达呢？小保养六七百就够了。一年下来，养车成本差个两三千是有的。
但你要这么想，23万能买奥迪Q5L，30万才能买汉兰达高配，这中间的7万块钱差价够你养好几年车了。更何况，奥迪这牌子面子还是比丰田响亮一些的，对吧？
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买不买？我的建议
说实话，以目前这个价格，我觉得奥迪Q5L的性价比是真的高。如果你预算在25万左右，又想要豪华品牌+四驱+好底盘，那Q5L确实是个不错的选择。
但有几点得提醒你：
1.油耗不算低，市区开基本得9-10个油 2.后排空间比汉兰达小一些，如果经常坐满7个人，还是汉兰达更合适 3.保值率可能不如日系车，这个得做好心理准备
最后说一句，现在汽车市场竞争这么激烈，降价已经是常态了。奥迪这波操作，说不定过段时间宝马X3、奔驰GLC也得跟着降。对咱们消费者来说，这绝对是好事，毕竟谁不想花更少的钱买到更好的车呢？
所以我的建议是，如果你正好在看这个级别的车，不妨去4S店试驾一下Q5L，说不定会有惊喜。毕竟机会这东西，错过了可能就没了。
个人观点，仅供参考
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