俄罗斯托木斯克那边有几个工程师，他们刚整出来一个很新鲜的发动机设计，完全跟咱们一直熟悉的那套不一样。
他们干的这事最让我在意的是，他们竟然把活塞发动机的行程搞得比以前长了很多，但整个发动机的体积一点都没大，还是那么紧凑。这事以前大家都说不可能，物理上“锁死”了，想要行程变长就得让曲轴变大，结果发动机越做越重。
这帮人是直接不要曲轴传统的偏心轮了，搞了个“侧边滑块”的新结构。动力的传递方式彻底变了，活塞往里冲的距离，已经不是由曲轴决定了，而是被气缸长度限制。你要多长行程，你气缸加长就完了。原来是曲轴尺寸卡着，现在等于活塞能跑得更远，体积不变，扭矩却能做得很猛。
这种技术可以用在很多场合。比如汽车那种混动系统，空间有限，想要大动力，这东西就有用。重型工业气动设备也可以搭载。毕竟，谁都想在小空间里榨出更大劲儿。
有时候你看机械工程搞突破，真得有人不信邪，才能一直往前挖掘出新东西。
这活塞新架构，就在那等着大家琢磨怎么用。
