最近听说红旗HS7 PHEV挺火的，特别是他们宣传的那个“25万以内行业2.0T超混大六座SUV”定位，倒是挺吸引人的。
作为个实在的车评人，不收钱的那种，咱就得好好掰扯掰扯，看看这车到底有没有宣传的那么神，值不值这个价吧。
先说这个定位，25万以内买个2.0T插混，还是个大六座SUV，这在市面上确实不太多见。
咱查了一下价格，红旗HS7 PHEV的官方指导价是31.58万元起，但有不少信息提到上市优享价能做到25.98万起，甚至有渠道说能到23.98万，如果加上一些补贴和优惠，裸车价可能确实能往25万以内靠靠。
这价格要是真能落地，那对于想买个大空间、又想要混动省油的家庭来说，吸引力确实不小。
说回这车的“心脏”，它的混动技术。 红旗HS7 PHEV搭载了一台2.0T的混动专用发动机，听说热效率能达到44.42%。
这个数字在发动机里算是很厉害的了，热效率高意味着燃油能更充分地转化成动力，浪费就少。再加上那个HDU35高效混动电机，WLTC综合效率据说有88%。
这套混动系统配合起来，按官方说法，零百加速能跑到8.8秒，对于这么个大块头来说，不管是哪个数据，日常开肯定够用了，超车并线啥的，心里应该还是有点底的。
大家最关心的续航和油耗问题，官方数据是CLTC满油满电综合续航能超过1200公里，纯电续航也有110公里。这个纯电续航，平时市区通勤或者短途出行，基本可以当电车开了，能省下不少油钱。
亏电油耗呢，官方给的是5.3L/100km，有媒体实测亏电油耗在5.8L左右。作为一个中大型SUV，能把油耗做到这个水平，确实让人眼前一亮。
所以你们看，从参数上看，这套混动系统在动力、效率和续航上都挺有说服力的。再结合如果真能在25万左右拿下，那这个“质价比”确实就凸显出来了。
你花差不多的钱，买到一个尺寸更大、座位更多，而且还有先进混动技术加持的SUV，看起来挺划算的。
不过呢，参数是一回事，实际开起来怎么样又是另一回事。 官方说它有全铝副车架，能提升底盘刚性，让驾驶更紧致。
这个听着不错，铝合金轻量化对操控是有帮助的，但具体感觉嘛，得摸到实车才能知道。毕竟每个人的驾驶感受都不一样，是不是真像说的那么“紧致”，还需要亲自去试驾体验一下。
红旗HS7 PHEV凭借它这个2.0T的超级混动系统，还有不错的续航和油耗表现，再加上如果价格真能给到位，作为一款大六座SUV，它确实在这个级别里挺有竞争力的。
特别是对于那些既想要大空间满足家庭出行，又对燃油经济性有要求，并且家里充电方便的朋友，可以重点关注一下。
但买车这事儿，还是得自己多方考察，能试驾是最好的，毕竟车是给自己开的，合不合适只有自己知道。
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