你有没有发现，一说到买车这事，评论区就能掀起一场架。有人动不动甩一句“谁还买油车啊那口气，好像油车就是落伍产品。但真到销量数据摆出来，你就会发现，话说得再响，买单的人心里自有一杆秤。
我去翻了下中汽协的统计。2025年7月，全国乘用车总销量达到174万辆，其中新能源汽车卖了83.6万辆，占比48％（数据来源：中国汽车工业协会 2025年8月发布）。新能源确实很猛，几乎快要对半开。
但燃油车依然撑着90万台的市场份额。关键是，单一车型榜单里，燃油车还牢牢占着前排。比如日产轩逸卖了2.6万台，大众朗逸2.3万台，速腾也破了1.9万台（数据来源：乘联会 2025年7月零售销量）。这些可不是边角料，是稳稳的头部。
你说新能源火吧，那是真火。但真到掏钱的时候，很多人还是老老实实选了油车。为什么？一个字，稳。充电桩够不够？电池冬天掉不掉电？二手残值能不能保住？这些都是消费者的真实顾虑。不是说新能源不好，是它还有一堆待解的问题。相比之下，燃油车几十年积累下来的使用习惯、维修体系、二手市场，那都是现成的。
还有一个细节，我觉得特别说明问题。工信部的数据里，2024年全国在用新能源汽车保有量才2490万辆，占总保有量不到9％（数据来源：工信部 2024年全国机动车保有量统计）。这意味着什么？意味着在路上的十辆车里，九辆还是油车。大家开车上路遇到的堵车、抢车位、加油站，依然是燃油车的场景。别被朋友圈那点热闹给迷惑了，现实世界没那么快切换。
我身边也有人纠结过。他算了一下，如果买台15万的纯电，家里没条件装桩，就得天天找公共桩，电价便宜是真便宜，但排队充电是真折腾。最后还是拐回去买了台合资油车，理由很简单：不想折腾。其实很多人就是这个心态，买车图的不是潮流，而是日子里的安稳。
趋势是挡不住的。新能源在大城市已经成了政策红利下的热门选择，尤其是上海、北京这种限牌的地方，绿牌就是刚需。但放眼全国，大部分三四线城市甚至县城，买车人根本不会因为牌照而被迫选电车，他们更看重的是维修便利和保值率。这就解释了为什么轩逸、朗逸这种传统家轿还能年年榜上有名。
我还注意到一个数字。2025年上半年，全国二手车交易量达到936万辆，其中新能源车只占了6.2％（数据来源：中国汽车流通协会 2025年7月发布）。这说明二手市场对新能源依旧不太友好。车子不是只买不卖的，很多人考虑的就是两三年后能不能顺利出手。新能源车的残值问题，现在依然让人打鼓。
所以你看，那些在网上喊得震天响的“电车才是未来没错，方向没错。但真要落到买车这件事上，数据告诉我们：油车还很坚挺。买车的人心里很清楚自己要什么，不会因为几句口号就轻易改主意。电车是潮流，油车是常态，这两者并不矛盾。
我倒觉得，不要老想着谁替代谁。电车在拼政策和技术红利，油车在拼稳定和成熟度。站在买家的角度，挑哪个，本质就是你更在意哪一边的利弊。问题在于，有些人非得把这事说成价值观之争，动不动就嘲讽“老旧燃油车”。可是销量摆在这，市场给出的答案很简单。
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