现在停车主要有两种方法，一种是侧方位停车，另一种是倒车入库。
不过，不是所有国家都使用倒车入库的方法。我了解，在美国等国家，人们习惯将车头朝前，车尾在后，直接驶入停车位。
就像这样，车子直接开进车位，一步到位就停好了。
在国内大部分停车场，车主通常都是倒车入位，多数情况下司机一次还停不准确，需要多次调整才能到位。
因为平时很少用到倒车，所以在美国考驾照时，并不会测试倒车入库这项技能。
大家肯定都希望可以直接开进去停车，谁愿意倒车呢，毕竟往前开比往后倒简单多了。
在国内和东亚地区，城市里的人很多，但城市的面积不大。这里的城市都是密集型的，不像北美的城市那样分散。因为人多地方小，所以停车位不仅数量有限，而且车位也相对较小。
在美国停车特别方便！
在美国，人们停车时车尾一般都朝外。
你知道吗？原来各地的停车位情况居然有这么大差别！
在美国，大多数停车位的大小与当地人的体型相仿，给人一种“大”的感觉。
有个车位宽三米、长六米，这样的空间挺常见的。美国的大排量皮卡在这种车位里停得非常舒服，但咱们国家很少见到这么大的私家车。
目前国内流行的中级车，在美国停车真是简单多了。
美国人不选择倒车入库的一个原因是，他们的驾照培训和考试中并不包含这个项目。另一个更深层次的原因是，他们的停车位通常比较大，不需要频繁进行倒车入库的操作。
中国的垂直车位一般都不大不小，刚好能放下车，两边的空隙也不多。这种车位只能倒车入库才能停进去，技术好的老司机或许一次就能停稳，技术差些的得打很多次方向盘才能勉强停好。
这已经算是不错的结果了，至少停车之后两边还有点空隙。
这种奇特的车位长度还不到五米，停车时车头都得露在外面。
这还不算完，还有这种超窄的车位，你只能祈祷旁边停的是小型车，否则刮擦是难免的。
如今，在大多数国内城市里，停车困难的问题变得越来越严重。
其实，如果能增加一些停车位，并且把车位设计得宽敞些，新车的销售量肯定会进一步提高。
因为身边有几个朋友原本打算买车，但因为找不到合适的停车位，最终放弃了购车的打算。
再来看看美国的停车位，都说很好停，那到底好停到什么程度呢？
看下图，这是最普通的停车位，长度和宽度看起来都不错，停一辆轻型卡车应该没问题。
看看两辆车之间的间距，车门敞开也不会撞到旁边那辆。
根据测量的数据，北美地区的停车位比东亚地区的停车位要大一些。
在美国和加拿大，普通的停车位长差不多是5.4米，宽大约在2.6米到2.75米这个范围内。
国内的停车位标准尺寸通常在5米到6米长，2.5米宽。表面上看，这和美国的标准差不多，但实际情况是，国内的停车位往往比这个尺寸小。特别是在老小区和老购物中心，停车位太小，停过一次就不想再停第二次了。
在美国，停车场的通道比较宽，甚至两辆大型巴士面对面经过也完全没问题。
在美国的很多地方，因为人少地多，买东西不像我们这里这么方便。日常要用的粮食和调料，通常需要开车几公里甚至十几公里到大超市去买，一般是一次买够一个星期的量。
车子头朝里、尾朝外，这样打开后备箱方便放东西，所以一般不会倒车入库。
相比美国这样的“地广人稀”的国家，我们国家停车确实有些难度，但比起人口更密集的欧洲和日本来说，还是要好一些的。
欧洲和日本，一个是古城多，道路规划早，不适应现代大车；一个是国土小，人口多，车位紧张。
这两个地方的私家车大多是小型两厢车，不是当地人不喜欢开大车，而是真的没地方停！
看看日本普通居民区的路有多细，真让人好奇他们是怎么互相让车的。
这些挤挤挨挨的小车位，根本没法让中大型车停进去。
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