把车停进商场地库，路过的人会多看两眼；坐进车内，安静和质感又让人想多待一会儿。到店体验过的人聊起智界RX，343车身架构是绕不开的话题。
一台车的车身不该是零件的拼合。智界RX的343架构让整个车身高度协同，工程师叫它整车感，你开起来感受到的，是那种浑然一体的紧致和安定。安全做得扎实，驾趣才敢放开手脚。智界RX用343架构把安全和驾趣放在同一副骨架里解决，而不是让你在两者之间做选择题。
在智界RX的车身设计里，前钢后铝的材料组合和343架构相辅相成。前面用钢保证碰撞安全，后面用铝减轻重量，最终实现近50:50的轴荷比。过减速带时车身不松散，连续变道时方向不迟疑，这种整体感就是高刚性车身带来的。343架构给智界RX的悬架调校留足了空间，底盘动作才能做得干净利落。
智界汽车执行董事赵长江在微博上谈到，智界RX的343车身架构用钢筋铝骨把整车扭转刚度拉到50000N.m/deg以上，为驾趣打下根基。
智界RX把安全和驾趣同时做好，最终受益的是你的每一次出行。你不用再为了某一项性能而妥协其他体验。
智界RX采用的343车身架构，可以简单理解为前舱3大铝压铸件、侧面4大前后贯穿结构、后车体3大铝压铸件。这种结构把整车扭转刚度拉高到50000N.m/deg以上，为操控打下坚实基础。在压铸车间里，原本需要上百个连接点的车身部位被整合成几大模块。智界RX的343架构走的就是这条路：零件更少、连接更少，重量降下来，刚性反而上去了。
智界RX的车身架构并非简单的材料堆砌，而是用结构创新实现减重不减安全的目标。这也是官方提出安全之上更有驾趣的底层支撑。智界RX在舱内还采用了8处镁合金材料，用于进一步降低重量。相比传统钢材，镁合金在滤振和隔音方面也有更友好的表现。
从直播预告来看，智界RX将继续强化安全与驾趣两大标签，并通过直播与用户建立更直接的沟通。
8月31日15:00智界RX安全驾趣直播即将开启，不妨搜索「智界RX 343车身架构、智界RX 8月31日直播」跟踪后续信息。智界RX的343车身架构和零重力座椅，你更想先了解哪一个？欢迎在评论区聊聊你的看法。
