最近汽车圈里又有了新消息，林肯这个牌子推出了2025款的冒险家，这是一款紧凑型的豪华SUV，起步价定在了23.58万元。
这个价格一出来，大家心里就得掂量掂量了，因为它直接对标的就是咱们国内卖得非常火的奥迪Q3、宝马X1这些车。
最近，已经有经销商拿到了实车，咱们就借着这些照片和信息，好好聊聊这款新车到底怎么样，值不值得大家关注。
首先，从外观上来看，如果你对去年的冒险家有点印象，那看到2025款的新车，你可能第一反应就是“这不没变吗？”。
没错，这次的新款在设计上基本就是把去年的样子原封不动地搬了过来。
前脸还是那个看起来像铺满了星星的点阵式格栅，林肯的十字星标在正中间，显得挺大气的。
车灯的设计也还是那个贯穿式的风格，一条细长的灯带连接着两边的大灯，晚上点亮之后辨识度很高。
这种设计好不好看，就看个人喜好了，有的人觉得它沉稳有范儿，有的人可能觉得它少了点新鲜感。
车身侧面有个挺有意思的设计，就是它的A、B、C、D柱，也就是车窗之间的那些柱子，全都做成了黑色的。
这样一来，车顶就像是悬浮在车身上一样，视觉效果上挺显档次的。
车尾部分也和车头呼应，用了一条贯穿式的尾灯，现在很多车都喜欢这么干，看起来确实能让车显得更宽、更稳重。
不过，排气管被藏起来了，这让车尾看起来更简洁，但也少了一点运动感。
总的来说，外观这块，新款冒险家走的是稳妥路线，它没有大刀阔斧地去改，可能林肯觉得这套设计已经足够经典，能够代表他们所追求的那种美式豪华感。
车身尺寸方面，新款和老款一模一样，长宽高分别是4612毫米、1887毫米、1630毫米，轴距是2711毫米。
这个尺寸在紧凑型SUV里算是标准身材，不好不坏。
跟它的对手比起来，比如宝马X1为了迎合国内市场，把后排空间做得特别大，冒险家在这方面就不算特别突出了。
所以，如果你对后排空间有非常高的要求，可能需要实际去体验一下。
这次虽然没有拍到内饰的实车照片，但从官方发布的图片来看，车里面的变化也不大，最大的亮点还得是那块夸张的27英寸贯穿式全景大屏。
这块屏幕从驾驶位一直延伸到副驾驶位，几乎占据了整个中控台。
这种设计现在越来越流行，科技感确实是拉满了。
对驾驶员来说，看导航、车辆信息都非常方便；对副驾驶来说，就更爽了，可以在自己的那半边屏幕上看电影、听音乐，互不干扰，旅途上也不会那么无聊。
更重要的是，这块大屏背后用的是高通骁龙8155芯片。
咱们普通人可能对这个型号不熟，简单来说，它就相当于给车机系统装了一颗非常强大的“大脑”。
有了它，你在这块大屏幕上划来划去、打开各种应用，都会非常流畅，基本不会出现卡顿的情况，体验感就跟用一台高端智能手机差不多。
同时，它还支持无线的苹果CarPlay手机互联，上车手机就能自动连上，用起来很方便。
可以说，在营造车内科技感和智能化体验这方面，林肯冒险家是下了功夫的，一点也不输给以科技著称的奥迪。
再来看看动力，这也是买车时大家非常关心的一点。
2025款冒险家给了两种选择。
第一种是2.0T的纯汽油发动机，配的是8挡手自一体变速箱。
这套动力组合的最大功率有192千瓦，峰值扭矩395牛·米，数据上在同级别里是相当漂亮的。
如果你喜欢开车有劲，深踩油门能感受到明显的推背感，那么这套纯燃油的动力系统会很适合你，它能提供比较传统、纯粹的驾驶乐趣。
第二种选择是1.5T的油电混动系统。
这是现在的一个大趋势，很多品牌都在做。
这套系统的好处主要体现在两个方面：一是平顺，二是省油。
在城市里开车，经常会遇到堵车、走走停停的情况，混动车在起步和低速行驶时主要靠电机驱动，所以会非常安静、顺滑，没有燃油车那种顿挫感，开起来和坐起来都更舒服。
当然，油耗也会比纯燃油版低不少，能帮你省下一些日常的油钱。
所以，如果你大多数时间是在市区代步，对燃油经济性比较看重，那这个混动版本就更值得考虑。
配置方面，林肯冒险家做得还是比较厚道的。
即便是最低配的车型，也标配了前排座椅加热、双区自动空调、后排隐私玻璃、电动后尾门，还有像主动刹车、车道保持这些重要的安全配置。
这些在很多同价位的合资车上，可能都需要加钱选装。
当然，如果你预算更高，买高配车型，还能得到前排座椅通风、后排座椅加热、14个喇叭的锐威音响、手机无线充电、360度全景影像和自适应巡航这些更高级的享受和便利配置。
最后，咱们来聊聊最现实的问题：这车卖得怎么样，前景如何？
文章里提到了一个数据，今年7月份，冒险家的销量是391辆。
说实话，这个数字在竞争如此激烈的中国市场，确实有点不够看。
问题出在哪儿呢？
最主要的原因还是品牌。
在国内，一提到20多万的豪华SUV，大多数人脑子里首先跳出来的还是奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA。
这“德系三强”在国内经营多年，品牌形象已经深入人心，买它们感觉更稳妥，也更有面子。
林肯虽然也是个老牌豪华品牌，但在国内的品牌号召力跟它们比起来，还是有不小的差距。
再看看它的直接对手，个个都不是省油的灯。
奥迪Q3主打科技感，而且终端优惠通常比较大，性价比很高。
宝马X1抓住了中国家庭用户最看重的后排大空间。
同为美系豪华的凯迪拉克XT4，在定价上往往更有诚意。
在这些强敌的包围下，林肯冒险家主打的“舒适豪华”就成了一个相对小众的卖点。
它不追求极致的运动操控，也不过分张扬，而是想给你一种安静、放松、有格调的驾乘体验。
这种感觉需要你静下心来慢慢品味，但对于大多数消费者来说，可能还是更直接的品牌光环、更大的空间或者更低的价格来得更有吸引力。
所以，新款冒险家虽然产品力不错，但在市场上要杀出一条血路，面临的挑战依然不小。
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