奇瑞艾瑞泽8 PRO到店了，这款车直接让我眼前一亮！在合资品牌纷纷奔向新能源的大潮中，奇瑞偏偏来了一场"燃油车的美学革命"。我第一眼看到这车就想说——外观神似奥迪A7，但价格却只要10万出头，这波操作着实有点东西啊！
1.
颜值即正义，这前脸我真爱了
走近这台艾瑞泽8 PRO，前脸设计立马吸引了我全部注意力。这八边形无边框格栅配上熏黑蜂窝中网，再加上两侧犀利的矩阵式大灯， 简直就是奥迪A7青春版的既视感 ！我甚至怀疑奇瑞是不是从奥迪挖了设计师。
侧面线条处理得相当硬朗，溜背造型搭配上扬的腰线一直延伸到车尾，18英寸双色轮毂和隐藏式门把手都增加了不少高级感。尺寸方面也很给力，车长接近4.8米，轴距达到2790mm，已经快逼近B级车标准了。
最让我惊喜的是尾部设计，2.0T版本用了双边四出圆形排气，配上熏黑贯穿式尾灯，把运动感拉满。远看真不像是一台10万级别的家轿，这颜值确实有点东西。
2.
内饰配置堪比20万级别，8155芯片真香
进到车内，艾瑞泽8 PRO放弃了现款车型的双联屏设计，改为10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏的组合。 全系标配高通骁龙8155芯片 ，这玩意可是30万级新能源车上才常见的配置！我实测了一下系统响应速度，非常流畅，甚至能刷短视频和追剧，这在10万级燃油车上真是罕见。
座椅舒适度也很到位，前排座椅10向电动调节，高配车型还有通风、加热和按摩功能。车内还配了50W无线快充、索尼8音响、香氛系统等配置，说实话，这些在15万以下的燃油车上真不常见。
3.
2.0T+8AT动力组合，性能党福音
动力系统绝对是艾瑞泽8 PRO的亮点。搭载的2.0T发动机能爆发254马力和390牛·米最大扭矩， 这扭矩值甚至超过了大众EA888高功率版的350牛·米 ！匹配8AT变速箱，官方没公布零百成绩，但我估计应该在7秒左右，这已经能跟思域较劲了。
实测驾驶感受挺线性，动力输出顺畅，油门响应积极，超车提速很有底气。不过激烈驾驶时油耗确实会上来，实测暴力驾驶工况下能到11.5L/100km，对于性能车来说其实也算正常。对了，这台2.0T只需要92号汽油，这一点比不少要喝95号的同级车更省钱。
底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向运动风格，过弯支撑不错，但过减速带时确实没有像吉利星瑞那样舒适。据说调校团队有参与过德系豪华品牌项目的工程师，整体质感确实比以往奇瑞产品提升不少。
4.
安全配置给力，实测碰撞全优
安全方面，艾瑞泽8 PRO标配L2级辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、车道保持等功能。 C-NCAP碰撞测试中80km/h连环追尾测试全优 ，这个成绩还是很让人安心的。车辆还配备了540°透明底盘功能，对新手来说相当友好。
5.
同级竞品PK，谁更值得买？
与主要竞品相比，艾瑞泽8 PRO确实有自己的优势。相比起价13.8万的影豹2.0T，艾瑞泽8 PRO的12.99万起售价更有诱惑力；而相比长安UNI-V，艾瑞泽8 PRO在配置上更丰富。
不过也存在几个痛点：二手车商表示国产性能车三年保值率偏低；还有品牌认知度问题，开出去被问"这奇瑞多少钱"的概率很高。
6.
值不值得买？三句话总结
如果你想买一台有豪华感的燃油家轿， 艾瑞泽8 PRO绝对是近期市场上最具性价比的选择之一 。它用接近B级车的尺寸、豪华车的外观、高端车的配置，打造了一款不到15万的性能家轿。
它适合谁？喜欢运动驾驶、预算有限但又不想将就的年轻人。当然，如果你特别在意品牌和保值率，可能还是需要多考虑。
你觉得这样一款"拼装"出来的国产性能车香不香？10多万买辆"伪装"成奥迪的家轿，你爱了吗？
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