20万预算买家用纯电SUV，星纪元ET对比极氪7X谁更值得选？

最近想买家用纯电SUV的朋友们，一定被这两个名字刷屏了——星纪元ET和极氪7X。这两台车都号称“20万价位卷王”，一个主打“性价比+大空间”，另一个标榜“品牌稳+智驾强”。但真金白银掏钱的时候，到底该选谁？今天咱们不吹不黑，直接拿数据说话，顺便讲几个真实车主的经历，帮你避开选择困难症。

先说说价格。星纪元ET的纯电版起售价21.98万，极氪7X最低配22.99万，看似相差一万块，但懂行的人都知道这里面有讲究。我有个朋友老王，上个月刚提了星纪元ET的入门版，他说：“这车就跟网购似的，买基础款自己加配置更划算。”比如他花3000块加装了座椅通风加热，再花5000升级音响，总价还是比极氪7X入门版便宜。不过极氪车主小李有话说：“我多花这一万块买的是品牌保险，你看星纪元去年有个批次车机黑屏，官方处理速度比极氪慢了半个月。”

说到续航，这俩车都是800V高压平台，但实际表现天差地别。星纪元ET标称760km的续航，在北方冬天实测能跑620km左右；极氪7X的605km版本，车主实测最低跑到530km。不过有个细节很有意思——星纪元ET的快充口设计在右后轮上方，而极氪7X在左前翼子板。上周北京大雪，车主张姐在国网充电站排队时发现：“开星纪元的人得横着车屁股怼进车位，后驱车在结冰地面上特别容易打滑，当时差点剐到隔壁特斯拉。”

智能驾驶这块最有争议。星纪元ET的猎鹰智驾700系统，硬件堆料很足：双Orin芯片+激光雷达，但实际用过的车主吐槽：“变道像考科目三，每次都要犹豫三秒。”相比之下，极氪7X虽然现在城市领航还没开通，但它的自动泊车确实惊艳。我同事小陈上周末去商场，亲眼看见极氪7X在4.8米宽的车位里玩“极限倒车”，车头离墙只剩5厘米时自动刹停，围观群众都在鼓掌。

空间方面，星纪元ET的车长比极氪7X多出13厘米，轴距多7.5厘米，但实际坐进去差别没想象中大。身高185的篮球教练大刘试驾后说：“星纪元后排能跷二郎腿，但座椅偏硬；极氪的零重力座椅虽然软，但我这体型坐进去头会蹭到天窗横梁。”还有个细节很有意思——星纪元ET的后备箱能塞下两个28寸行李箱+婴儿车，而极氪7X因为溜背造型，放婴儿车得把遮物帘拆掉。

说到售后服务，星纪元ET的终身质保确实诱人。广州车主阿强给我看他的保养单：“空悬漏气直接换新，没花一分钱。”但武汉的极氪车主老周不服气：“他们家门店铺设太少，我上次车机死机，最近的售后点要开80公里。我们极氪中心就在万达广场，顺便逛个街就把车修了。”

最后说说那些厂商不会告诉你的秘密。星纪元ET的车机虽然用上了8295芯片，但应用商店里只有15个APP；极氪7X的中控屏看着酷炫，但阳光下反光严重，戴偏光墨镜会看不清屏幕。还有个冷知识——星纪元ET的隐藏式门把手在零下15度会冻住，得用力拍两下才能弹开；极氪7X虽然没这问题，但无框车门在120km/h以上会有明显风噪。

到底该怎么选？如果你经常跑长途，家里有充电桩，星纪元ET的长续航确实省心；要是看重品牌售后，又对智能驾驶有期待，极氪7X更稳妥。不过说句大实话，现在新能源车更新比手机还快，不如等3个月后的车展，说不定这两家都要降价了。