发动机烧机油确实不好解决，原因多种多样且复杂，往往因活塞环磨损、气门导管老化等问题引起，需要针对性维修才能有效解决

发动机老是烧机油，这事儿确实挺让人头疼的，原因多得很，还挺复杂的，比如活塞环磨损了，或者气门导管老化了什么的，得找准问题才能真正修好。

说起发动机烧机油，其实原因挺多的，一般情况下主要就那么几点。首先呢，发动机用太久了，活塞环跟缸套之间磨损得太厉害，空隙大了，活塞环就没办法把缸套内壁上那些用来润滑的机油刮干净，这样机油就会被吸进去烧掉。要是碰上这种情况，那解决的办法就是得把活塞环和缸套都换新的。

再来就是，活塞环可能对口了，或者是断了。所谓对口，就是活塞环的开口位置没对好，机油就容易从那里溜进去。要是这样，就得换掉活塞环，或者把那个开口的位置调对就行了。

还有一种情况，是气门导管磨损得太严重了。发动机一工作，就会把气门室里的机油通过磨损的气门导管吸到气缸里面烧掉。遇到这种事儿，就得把气门导管换新的。

总之呢，发动机烧机油这事儿，原因好多，而且各种情况可能还会混在一起，得先搞清楚到底是什么地方出了问题，再根据具体的情况轻重缓急来修理。比如有可能是活塞环卡滞了，就得用一些特殊的办法，清洗清洗或者疏通一下，让它重新灵活起来。

也可能是油封硬化了，密封不严，机油就容易漏进燃烧室，那就得把这些老化的油封给换掉。有时候呢，只是机油选择不对，粘度不合适，太稀了容易烧掉，太稠了又不好流动，所以换个合适的机油可能就能解决。

还有些时候，像PCV阀堵塞了，导致曲轴箱内的压力过高，也会把机油吹到燃烧室里，这种就需要清洗或者更换PCV阀。活塞顶部的积碳太多，也会影响活塞环的正常工作，导致刮油不干净，这时候就需要做个深度的积碳清洗。

有时候发动机本身的设计缺陷，或者保养不当，也会导致烧机油。所以，这事儿真得好好检查，才能找到根儿上的问题。