2025年5月9日，吉利银河品牌首款中高级电混轿车银河星耀8正式上市，这款车长超5米的中大型轿车以11.58万-15.58万元的限时售价引发市场震动，被业内视为“性价比之王”。
其搭载的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统和雷神EM-P电混技术，不仅实现了L2级辅助驾驶功能，还以超长续航和低油耗表现直接冲击了同级别燃油车与新能源竞品的市场空间。
然而，就在新车上市后不久，一场由奇瑞高管引发的争议却让吉利银河星耀8意外成为舆论焦点。
奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞（姚远方）在抖音“A9创始人版车主群”中公开评价银河星耀8为“烂车”，并具体批评其二排空间拥挤、音响效果差等问题。
这一言论迅速被截图传播，引发网友和车主对奇瑞品牌专业性的质疑。
面对舆论压力，姚飞选择解散群聊并将个人抖音账号设为私密，但奇瑞与吉利双方均未对此事作出官方回应。
值得注意的是，奇瑞旗下即将推出的风云A9正是银河星耀8的直接竞品。
风云A9定位为宽体C级长续航旗舰轿车，预计售价10万级别，计划于5-6月上市，两者在产品定位和价格区间的高度重叠被外界解读为此次言论风波的深层诱因。
从产品层面看，银河星耀8的竞争力不容小觑。
作为吉利2025年新车规划中的重要一环，其搭载的雷神EM超级电混系统可支持CLTC综合续航超2000公里，亏电油耗低至2.9L/100km，同时配备FlymeAuto智能座舱和L2级辅助驾驶，这些技术配置直接对标比亚迪等头部新能源品牌。
而奇瑞风云A9虽尚未正式亮相，但从已披露信息来看，其主打的“宽体C级”定位和长续航能力显然试图以更低价格争夺市场份额。
这种贴身肉搏的市场策略，暴露出新能源中高端轿车领域的竞争已趋白热化。
姚飞的言论之所以引发轩然大波，不仅因其作为企业高管的身份特殊性，更折射出行业竞争中的失范现象。
奇瑞董事长尹同跃曾多次强调“只能吹自己的牛，绝不能贬低别人”，甚至在华为合作项目中因高管质疑合作伙伴而果断开除当事人，以此维护企业价值观。
然而姚飞的激烈措辞显然违背了这一原则，暴露出奇瑞内部言论管理的漏洞。
更讽刺的是，奇瑞自身正大力推进智能化战略，其“猎鹰智驾”系统宣称通过全球50余国的适应性测试，并在越野场景中实现技术突破。
但高管对竞品的攻击性言论却与其标榜的“技术自信”背道而驰。
此次事件对奇瑞的品牌形象造成双重打击。
一方面，仓促解散群聊和隐藏账号的操作被解读为逃避责任，削弱了公众信任；另一方面，奇瑞未及时通过官方渠道回应争议，可能被市场视为默许或管理失序。
从历史经验看，这并非奇瑞首次因高管言论陷入舆论漩涡——2023年其研发总院院长高新华曾因“周六是奋斗者正常工作日”的言论遭全网声讨，暴露了企业在员工权益与公关危机处理上的短板。
若此次事件升级为法律纠纷，吉利可能以“商业诋毁”起诉，奇瑞或将面临更大的舆论与法律风险。
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