当这辆方方正正的家伙停在面前时，我心想：这不就是传说中的“空间魔法师”吗？2025款的丰田Proace City Verso，第一眼看去并不惊艳，但就像一位深藏不露的实用派高手，越了解越让人惊喜。它没有跑车的流线，也没有豪华SUV的霸气，但当你拉开车门，坐进驾驶舱，再体验一下那近乎“变形金刚”般的内部空间，就会明白为什么它在欧洲市场能俘获那么多务实家庭和商务用户的心。它到底有什么魔力？跟我一起来场全方位的实拍体验吧！
外观：憨厚外表下的精雕细琢
新款Proace City Verso的前脸变化不小，设计师给它换上了一张更现代、更接近丰田乘用车的“脸”。之前那个窄窄的进气格栅不见了，取而代之的是一个几乎封闭的“盲眼前额”，是不是有点像丰田家那款酷酷的电动SUV bZ4X？所有给发动机“呼吸”的空气，都从保险杠下方那个巨大的进气口涌进去，设计巧妙又实用。最提神的升级是那对闪闪发亮的大眼睛——全LED大灯组！这在同类型的多功能车里可不多见，夜间点亮时不仅亮度足，眼神也犀利多了，瞬间提升了整车的精气神。
我们实拍的这台是长轴距版（L2），车身长度达到了4.75米，轴距更是接近3米（2975毫米），这尺寸已经看齐很多中型SUV了。侧面线条干净利落，最显眼的就是那扇宽大的侧滑门，这可是MPV的灵魂！轻轻一拉，开口巨大，老人小孩上下车、搬个大件行李都超级方便。车尾嘛，还是一副务实耐用的“面包车”造型，方方正正，一切为了最大化空间利用率。实车搭配的是17英寸的磨砂轮辋，配上特别的金属漆（据说叫Chaki漆），看着挺有质感，一点不显廉价。
内饰：实用为王，惊喜不少
拉开车门坐进去，第一感觉是：视野真开阔！坐姿偏高，有种开SUV的感觉，对前方路况一览无余。虽然中控台上方和门板用了不少硬塑料（毕竟这类车的传统），但丰田的做工和装配水准在线，接缝均匀，看着不粗糙。最显眼的变化是方向盘后面——传统的机械仪表盘被一块全液晶仪表盘取代了！显示信息非常丰富，导航、车辆状态、辅助驾驶信息都能直观看到，还能自定义显示模式。方向盘也换成了新的四辐式设计，握感不错，不过上面集成的多功能按键需要稍微适应一下。
中控台中央是一块10英寸的悬浮式触屏（这是顶配VIP版），虽然屏幕四周的黑边稍微宽了点，但操作逻辑清晰，屏幕可以分成几个区域同时显示不同功能（比如一边导航一边看媒体信息），上手很快。最贴心的是，空调控制保留了实体按键和旋钮！开车时不用在屏幕上戳来戳去，盲操作非常安全方便。储物空间？简直是Proace City的拿手好戏！仪表盘上方有储物格，中控台顶部有带盖的大储物盒，挡把区域有巨大的开放式储物槽（带两个USB-C口），门板上的储物格大到能塞下1.5升的大水瓶……感觉随身物品都能找到“家”。换挡机构也改成了更时尚的怀挡设计，省出了中控区域宝贵的空间。
空间：魔术师般的百变本领
这才是Proace City Verso的“杀手锏”！我们这台是7座长轴版。第二排是三个独立座椅，每个都带ISOFIX儿童安全座椅接口。这排座椅的神奇之处在于：它们可以像变魔术一样轻松地向前翻折，然后完全放平！与后备厢形成一个巨大的纯平地板，搬家运个大件家具都不在话下。更棒的是，它们还能整个拆下来（虽然有点重），瞬间变成一辆超大空间的“小货车”。
第三排两个座椅藏在后面。别担心进出困难，设计师留了一手：第二排座椅中间留有一条通道，或者你可以轻松地把第二排座椅向前翻折，然后从侧滑门直接走到第三排。更令人惊喜的是，第三排座椅不仅能按比例放倒，还能前后滑动！这在紧凑型MPV里非常少见。滑动它们，就能在乘客腿部空间和后备厢空间之间灵活调整。
后备厢的潜力有多大？官方数据说话：七座状态下，后备厢还有209升，放几个登机箱没问题；把第三排座椅完全放倒，容积飙升到850升，婴儿车、露营装备随便装；如果把第二排也放倒，直接变身一个小型“集装箱”，容积达到惊人的3300升！长度超过3米的冲浪板、梯子都能轻松容纳。我们试了下，放倒所有座椅后，内部长度轻松超过2米，躺个人都绰绰有余。最让人感动的是，在这个备胎越来越稀有的年代，Proace City居然还给你配了个全尺寸备胎，藏在后备厢地板下，长途出行安全感倍增！
动力与驾乘：轻松舒适的家用伙伴
我们实拍的这台车，心脏是一台1.5升四缸涡轮增压柴油发动机（型号1.5 D-4D），最大功率130马力（96千瓦），最大扭矩300牛·米。听起来数据不算狂暴？但别忘了柴油机的强项——低转速下的强大扭矩。实际开起来，特别是在城市里起步和中低速行驶时，得益于充沛的扭矩，感觉相当轻快，完全不会有“小马拉大车”的吃力感。我们这台顶配车型匹配的是非常少见的8速自动变速箱（同级别货车或MPV里绝对是高规格），换挡平顺性做得很好，几乎感觉不到顿挫。如果你喜欢自己掌控，方向盘后面还有换挡拨片。
官方公布的0-100km/h加速时间是10.6秒，够用水平。高速公路上，全力加速超车时，动力储备会显得不那么澎湃，毕竟车身不小，但这台柴油机的优势在于高效省油。我们体验下来，在综合路况下，表显油耗大约在百公里6-7升左右，对于这么大一个块头来说，相当经济了。发动机噪音控制得不错，日常行驶在车内交谈很轻松，只有急加速时才能明显听到柴油机特有的声音。底盘调校是明显的舒适取向，前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构不算复杂，但滤震效果不错，碾过井盖和小坑洼时，震动被处理得很柔和，乘坐感安稳舒适。当然，过弯时侧倾会比轿车明显一些，但这是这类高车身车型的物理特性，开起来稳当点就好。高坐姿和开阔视野在拥堵城市和狭窄停车场里是巨大优势。
安全配置也很厚道，像预碰撞安全系统（带行人识别）、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、疲劳驾驶提醒、倒车影像这些都是标配或高配提供，主动安全方面让人很放心。
总结：务实家庭的精明之选
经过这一圈里里外外的实拍体验，2025款丰田Proace City Verso的形象清晰起来：它不靠花哨的设计或狂暴的性能吸引眼球，它的魅力在于把“实用主义”做到了极致。宽敞灵活到惊人的空间魔术、高效经济的柴油动力、平顺聪明的8AT变速箱、舒适的驾乘感受、以及丰田品牌带来的可靠性和完善的主动安全配置，都精准地击中了那些需要一辆车承载全家出行、偶尔还要担当“小货车”角色的用户痛点。
在欧洲市场，它的售价区间大约在3.5万至4.2万欧元（折合人民币约27.5万至32.9万元）。这个价格，如果你想要一辆能舒舒服服坐7个人（长轴版）、空间变化随心所欲、油耗还不高的车，同时还能兼顾一定的载货需求，你会发现Proace City Verso是一个非常务实且难以替代的选择。它可能不是那辆让你一见钟情的“梦中情车”，但它绝对是那个在你需要搬东西、接孩子、全家出游时，让你觉得无比靠谱、省心又省钱的“全能伙伴”。对于追求实用至上、精打细算的家庭或小企业主来说，2025款的丰田Proace City Verso，值得你好好了解一下。
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