很多越野车主在生活中常感到为难。
他们买的车块头太大，在城市里开车和停车都很费劲。
这类车的油耗往往很高，日常代步开销大。
有些车的悬挂系统调得太硬，长途驾驶容易让人感到疲惫。
猛士汽车决定改变这种现状，他们把这次焕新发布会的主题定为智能越野。
猛士汽车CEO万良渝在武汉发布会上提到，品牌的目标是做用户生活的伙伴。
他们要让车子变得更聪明，让越野不再只是少数人的爱好，而是能融入到大家的日常通勤中。
为了解决车身大不好开的问题，猛士给车装上了后轮转向技术。
后轮可以转动20度，这让5米多长的车身在窄路上掉头变得很容易。
配合华为提供的智能泊车系统，就算是新手也能轻松把大车停进车位。
能耗高也是很多车主的心病。
猛士M817用上了PHEV架构，百公里馈电油耗只有8.37升。
这对于一辆近3吨重的越野车来说，确实是个惊喜。
它在保证强悍动力的同时，把油耗降到了和中型轿车差不多的水平。
舒适性方面，猛士升级了底盘系统，能根据路况自动调节软硬程度。
无论是过弯还是过坑洼路面，车内乘客都能感受到平稳。
猛士汽车和华为的合作在2024年就开始了，现在双方进入了更深入的合作阶段。
猛士M817上市四个月销量就破万，这证明了市场对智能越野的认可。
华为正在把猛士当作智能技术的首发平台，很多新技术都是优先用在猛士的车上。
未来的两年里，猛士计划推出4款全新车型。
这些新车会搭载华为的智驾辅助和智能座舱系统。
猛士还升级了底盘和动力技术，让车辆能主动判断路况，而不只是被动应对。
这种智能化的设计，目的就是为了让开车的人感到更从容、更安心。
猛士在线下也做了很多准备。
他们在武汉开了首家旗舰店，店里不仅卖车，还有专门的改装空间和活动区域。
猛士还计划在全国建立上百个智能越野基地。
从沙漠营地到专业越野公园，这些地方能让用户更好地体验智能越野的乐趣。
猛士汽车正通过这些举措，试图把硬派越野从“诗与远方”带进大家的日常生活中。
全部评论 （0）