差8万失年终奖！新央企首年答卷喜忧参半

成为新央企第一年，长安汽车交出的答卷一半是海水一半是火焰，291.3万辆总销量创历史新高，却因为差8.7万辆没达标300万目标，让员工年终奖再次泡汤，连续两年与年终奖励擦肩而过，属实遗憾。

2025年新能源销量突破110.9万辆，同比激增51%，超额完成100万目标，让推进多年的香格里拉计划迎来大爆发，一举成为全年最大亮点。不过品牌表现严重分化，启源拿下41.1万辆超额达成目标，深蓝33.3万辆接近完成，阿维塔却只卖了12.88万辆，离22万目标差了近10万，完成率仅58.5%，高端化之路越走越艰难。

启源能超额完成目标，长安Lumin并入体系功不可没，这款小车靠亲民价格和可爱外观成为销量支柱，带着启源稳步向上。深蓝则是靠低价策略挽回颓势，经历了舆论风波后，靠着深蓝SL03等车型降价促销，终于稳住市场份额，92.5%的完成率已经远超预期。

而定位高端的阿维塔却成了拖油瓶，虽然阿维塔07靠20万级价格撑起部分销量，但阿维塔11、12两款高端车型始终打不开市场，频繁降价也没能换来销量增长。从朱华荣到陈卓都没能带起阿维塔的销量节奏，直到9月王辉接任阿维塔董事长，才开始推动赴港上市计划，但高端化和独立发展的目标依旧充满变数，财务压力也让前路不明朗。

2026年长安的销量目标大概率会定在320万辆左右，只要稳住启源和深蓝的增长，帮阿维塔打开高端市场，再加上海外市场继续发力，就能避免再次因目标未达丢年终奖的尴尬局面。新能源销量占比要继续提升，高端品牌阿维塔需要找到正确的市场定位，摆脱降价依赖，靠产品力获得认可。

成为新央企的第一年，长安已经完成了身份进阶和战略调整，虽然有遗憾，但整体趋势向好。2026年将是长安的关键一年，能不能实现300万销量目标，能不能让阿维塔走上正轨，能不能把海外市场做大做强，都决定着长安能不能成为世界一流汽车集团。对长安来说，这不仅是数字的跨越，更是战略落地的决战时刻。