大众9X预售33万起！续航1651km+后轮转向，德系大块头这次把理想L9的活都抢了

大众9X预售33万起！续航1651km+后轮转向，德系大块头这次把理想L9的活都抢了

大众这次真拼了！33万起的9X增程SUV续航超1600公里，不仅不输理想L9，智驾还用上了顶级Momenta，德系大块头这回要绝地反击了。

3月30日深圳的发布会现场，当大屏幕上打出“32.98万元起”这几个字的时候，底下真有人喊了一声“卧槽”。不是因为价格太便宜，而是因为配置单上那一长串“全系标配”实在太离谱了。激光雷达，标配。空气悬架，标配。后轮转向，标配。零重力座椅，标配。高阶智驾终身免费，还是标配。这哪像是大众干出来的事？

我在现场听到最扎心的一句话，是一个老途观车主说的：“我当年花30多万买个途观，连个座椅加热都要选装，现在同样价钱，大众直接给我把底裤都配齐了。”这话虽然糙，但确实说到了点子上。

先说说这个“后轮转向”到底有多离谱。5米2的车长，轴距3070mm，比理想L9还长了那么一丢丢，放在以前这种大块头进老小区地库简直就是噩梦。但ID.ERA 9X的转弯半径只有4.85米，比大众自家的Polo还小。有销售在现场演示了一把，五米二的车身，在双向两车道的路上调头，一把轮就过去了，对面车道都不用等。这在以前，你得让后车等你好几秒。

有个细节特别打动我。这车的双腔空气悬架带了个“魔毯预瞄”功能，能提前15米扫描路面的坑洼，在轮胎压上去之前就把悬架调好。以前这是百万级豪车才有的东西，现在33万的大众就给你装上了。试驾的时候过了一段烂路，车身稳得像是有人用手托着过去的，屁股基本没感觉到颠。

再说说续航，这才是让理想L9车主坐不住的地方。ID.ERA 9X满油满电的状态下能跑1651公里，纯电续航406公里。什么意思？你从北京开到上海，中途不用加油不用充电，一口气能到。理想L9的纯电续航才215公里左右，跑长途基本第三天就得开始烧油了。而且这车还支持800V快充，10分钟能补210公里的电。你去服务区上个厕所的功夫，电就充好了。

增程器这块大众确实有两把刷子。EA211 1.5T这套发动机在全球装了超过2500万台，15年迭代了三代。高原实测的数据更吓人，从西宁到拉萨跑完整条青藏公路，平均油耗只有4.57升，直接拿了吉尼斯世界纪录。要知道青藏公路平均海拔4000米以上，空气含氧量只有平原的60%，普通车在这种地方油耗能飙到13个往上。这套增程系统的热效率做到了43%，亏电状态下也不会出现动力衰减。简单说就是，不管你有电没电，踩油门都有劲。

智驾可能是大众这次翻身最狠的一招。以前大众的车机被吐槽得最多，卡顿、逻辑混乱、导航不准。这次ID.ERA 9X直接换上了Momenta R7强化学习世界模型，硬件上给了192线激光雷达、11颗摄像头、5颗毫米波雷达。这套系统最厉害的地方在于，它不是简单模仿人类驾驶，而是能理解路况、预判风险。实测的时候遇到一个场景，前面有辆大货车压线行驶，车子没有傻乎乎地跟在后面，而是主动稍微往左靠了一点，保持安全距离的同时还能继续跟车。这种处理方式，很像老司机的驾驶习惯。

全场景NOA是标配，高速上能自动变道超车，城市里能应对无保护左转和施工占道，泊车环节还能循迹倒车。关键是，首任车主终身免费，不像有些品牌搞什么订阅制，一个月收你几百块。

座舱里面也有点意思。九屏联动听着夸张，但实际用起来并不觉得堆砌。前排15.6英寸的双联屏是标配，后排还有个21.4英寸的吸顶屏，跑长途的时候给孩子放个动画片，世界立马安静。最让我觉得走心的是那个“Smart Surface魔术饰板”，平时看就是一块木纹板，点亮之后能显示车速和导航信息，科技感拉满但又不会让人觉得刺眼。

座椅用的是母婴级NAPPA材质，通过了OEKO-TEX认证，有机无铬鞣制工艺，摸上去确实软。家里有小孩的应该懂，很多新车内饰那股味道根本散不掉，但这辆车我坐进去基本没闻到异味。二排的零重力座椅在行驶中也能用，强化了骨架还配了集成式安全带和12L的防下潜气囊。说实话，这种安全配置在座椅上出现，大众对安全的执念确实刻在骨子里了。

预售权益也挺实在。5000块订金能抵10000，老大众或者奥迪车主增购换购还能再减10000。首任车主整车终身质保，三电、智驾全都保，还送价值10000块的智能光语踏板和8000块的高定车漆。算下来实际入手价可能比32.98万还低不少。

安全这块大众也没含糊。整车检验项目接近8000项，白车身高强度钢占比77%，关键部位用了超高强度钢。电池包搞了个六维防护体系，从结构到热管理到过充保护全给安排上了。道路测试累计超过千万公里，漠河的零下40度、吐鲁番的50度高温、青藏高原的5000米海拔，全跑了个遍。

有个细节挺打动我的。这车的智驾系统退出时采用“先感知、再提醒、最后安全退出”的三级逻辑，不会突然撂挑子不管。这种对安全冗余的执着，确实是大众这种老牌车企的底子。

4月25日北京车展正式上市，现在已经可以下订了。全国各地的快闪体验店也陆续开了，想去看实车的可以去摸摸那个魔术饰板、坐坐那个零重力座椅。对了，大众还跟《星球大战》搞了联名合作，后续会有专属展车设计。这个组合还挺有意思的，老牌IP配老牌车企，但做出来的东西一点都不老。

说到底，ID.ERA 9X能不能卖好，还是要看最终交付后的实际体验。但从目前公布的配置和预售权益来看，大众这次是真的把家底都掏出来了。增程、智驾、底盘、空间，该给的都给了，不该在这个价位出现的也给了。接下来就看4月25日上市后的表现了。