听说交强险的规矩变了，上年出险次数多，下年保费能超过950元的最高限额，多年没出过事故的老车主看到这个都觉得不公平。
交强险就是那种国家强制每个人开车都得买的基本保险，本来上限是950元，现在出险多的话保费就能往上翻倍，具体怎么算看出险情况，出一次小事故可能就多收点，出几次大事故直接拉高到一千多甚至更高。
很多人开车好几年都没碰过，保费却卡在650元不动弹，本来以为无事故能继续往下掉，结果新规矩只盯着出险的往上调，干净驾驶记录的没啥优惠空间。
举个例子，我车开了六年，去年没出过任何事，续保的时候问保险员，还是老样子，交强险650元，车船税加了420元，本来这些钱都固定，可三者险那块儿又悄悄涨了点，三者险就是赔给别人人身伤亡和财产损失的那个部分，我每年只买交强险和这个三者，保额一百万左右，前几年还稳着，今年直接多出两三百，原因说不清，就说市场调整啥的。
想想那些出过几次险的家伙，本来上限950，现在新规一出，他们下年交一千出头都不稀奇，最多报销两千块钱的事故，这么一比，感觉保险公司变着办法多收钱，尤其是对老车主来说，开车小心翼翼这么久，奖励却少得可怜。
交强险的浮动本来设计是鼓励大家安全开车，无事故降费有六级浮动，从950起步，第一年无出险降到850，第二年650，第三年再往下到500左右，继续无事还能到最低285元，可现实中很多人卡在650就停了，新规矩重点改了上浮部分，出险零次不罚，出一次降一级，出六次以上直接上浮30%，严重事故上浮更多，现在上限没了，理论上出险特别多能无限往上加，这对新手或运气差的司机打击大，保费一年多出好几百。
车船税那块儿是按车龄和排量收的，六年车龄的税费四百多，交强险和它绑一起交，感觉整体负担重了点，三者险涨价也常见，因为赔付成本高，医院和修理费用年年水涨船高，保险公司就转嫁到保费上。
不少人反馈，今年续保总费用比去年多10%到20%，尤其是城市开车多的，碰上小刮蹭就影响下年费率。
我这车第六年了，里程不高，保养好，可保险单子一出来，还是觉得肉疼，那些多年无事故的，盼着能多点降费空间，结果新消息一出，只看到涨的影子。
出险记录怎么查呢，通过保险APP或官网就能看到浮动系数，去年零出险的系数是0.68左右，对应650元，今年如果继续无事，本该再降到0.55，差不多500元，可新规没提这块儿，估计还是原样。
车船税交了就完，交强险必须买，不买上路罚款扣分，三者可选但很多人为了安全多买点。
这变化让老司机有点纳闷，开车稳当的没多大好处，出点事就罚重，保险公司赚得盆满钵满。
你的车险今年有涨没，续保的时候多问问细节，说不定能挑便宜的方案。
交强险新规从今年底开始执行，具体浮动表网上有，保额固定两万到十一万不等，根据事故类型赔，超额部分找商业险。
三者涨价后，我考虑加点不计免赔，意思是自己小责任也不扣保费，花点小钱保平安。
开车上路，总得有点保障，可这费率一调，荷包就跟着紧了点，大家多留意官网公告，避免多花冤枉钱。
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