相信很多开车的朋友都遇到过这种让人头疼的情况：正准备进小区的停车场，伸手要取停车卡，可车窗按下去却没任何反应；或者在高速公路上，想开窗透透气，结果玻璃降到一半就卡住不动了，不上不下，十分尴尬。
遇到这种情况，许多人的第一反应就是赶紧把车开到维修店或者4S店，觉得这是个大毛病。
结果一检查，维修师傅三下五除二就弄好了，收费单上却写着几百甚至上千元，让人心里直打鼓，感觉钱花得有点冤枉。
其实，车窗升降失灵绝大多数情况下都不是什么疑难杂症，其根本原因往往就出在开关、电机或者线路这些小地方。
只要我们掌握一些基本的自查方法，按照顺序一步步来，很多小问题完全可以自己动手解决，既能省下一笔不小的开销，也能节省宝贵的时间。
首先，我们应该从最容易出问题、也最容易检查的地方入手，那就是我们每天都在使用的车窗升降开关。
开关作为高频率使用的部件，其内部的金属触点会随着时间的推移而磨损，或者因为车内环境潮湿、灰尘进入而导致接触不良。
根据一些汽车维修行业的数据统计，有超过四成的车窗失灵故障，最终查明的原因就是开关本身的问题。
所以，先检查开关是最直接、最有效率的办法。
检查时，我们可以先判断一下故障的范围。
如果车里只有某一个车窗不能动，比如副驾驶的窗户升降不了，但其他三个窗户都正常，那么问题就比较集中。
我们可以先试试主驾驶门板上的总开关，看能不能控制这个失灵的窗户。
如果总开关也没用，再到副驾驶门板上按那个独立的开关。
要是两个开关都没有任何反应，那么这个窗户的升降电机或者线路出问题的可能性就比较大了。
但如果总开关能控制，而独立开关不行，或者反过来，那就很明确了，就是那个不起作用的开关坏了。
如果情况是车上除了主驾驶之外的其他三个车窗都同时失灵了，按各自门板上的独立开关都没有反应，这时候先不要急着认为是多大的问题。
我们应该优先检查一下主驾驶门板上的一个特殊按键——车窗锁止键。
这个按键的设计初衷是为了防止后排的儿童乱按车窗发生危险，它的标志通常是一个车窗图案上画了一个叉，或者一个锁的图标。
在日常使用中，我们很可能在擦拭内饰或者无意间就把它按下去了。
一旦锁止，其他车窗的独立开关就会被禁用。
我们只需要再按一下这个锁止键，解除锁定状态，很可能其他三个车窗就立刻恢复正常了。
这可以说是最常见也最容易被忽视的一个“故障”原因。
如果排除了锁止键的问题，开关按下去感觉有些卡顿，或者时灵时不灵，那多半是开关内部脏了。
动手能力强的朋友可以尝试自己清理。
先确保车辆熄火断电，然后用一个薄塑料片或者一字螺丝刀，小心地沿着缝隙撬开开关面板，注意不要划伤门板。
取下开关后，用棉签蘸取少量酒精，轻轻擦拭电路板上的金属触点，等酒精完全挥发干了再装回去。
很多时候，经过这样简单的清洁，开关功能就能恢复。
如果清洁无效，那就需要更换开关了。
现在网络购物很方便，根据自己的车型在网上买一个同型号的开关，价格通常在几十元不等，相比维修店的报价要便宜很多。
假如经过检查，确认开关没有问题，那么我们就需要把排查范围扩大，去检查负责提供动力的电机和负责保护电路的保险丝。
判断这两者是否正常工作，有一个非常简单且不需要任何工具的方法，那就是用耳朵听。
我们可以把车内环境弄得安静一些，关掉音乐和空调，然后按下失灵车窗的开关，同时把耳朵贴近那个车门板的中间位置。
如果能听到门板内部传来“嗡嗡”或者“滋滋”的电机转动声，但玻璃就是纹丝不动，这其实是个好消息。
因为它说明电路是通的，电机也得到了指令并且在工作，问题出在机械部分。
很可能是负责拉动玻璃升降的钢丝绳断了，或者是玻璃卡在了导轨里。
反之，如果按下开关后，门板里安安静静，听不到任何声音，那就说明电机根本没有通电工作。
这就有两种可能，一是电机本身因为老化或者过载烧坏了，二是保护电机的保险丝熔断了。
电机烧坏通常会伴随有一股刺鼻的塑料烧焦味，如果闻到异味，基本就可以确定是电机的问题，需要更换。
如果没有异味，那么保险丝熔断的可能性就非常大。
汽车的保险丝盒一般位于两个地方，一个是在驾驶位方向盘下方的盖板里，另一个在发动机舱内。
我们可以查阅车辆的用户手册，找到关于保险丝的说明页，上面会有一个详细的表格，标明了每个保险丝负责的电路功能。
找到标注为“车窗升降”或英文“Power Window”的那一个，记住它的编号和安培数值。
然后用保险丝盒里通常会配备的专用小夹子，把对应的保险丝拔出来。
对着光线仔细观察，如果保险丝中间那根细细的金属丝断开了，那就说明它已经熔断了。
我们只需要去汽车配件店或者网上花几块钱买一个同样规格（比如15A或20A）的新保险丝换上，问题很可能就解决了。
这里必须强调一点，更换保险丝时，一定要使用和原来完全相同安培数的，绝对不能用更大数值的来替代。
比如原来是10A的，你换上一个20A的，这就相当于削弱了电路的保护能力，一旦线路出现短路，保险丝无法及时熔断，就可能烧毁价格昂贵的电机甚至引发更严重的线路故障。
如果以上两步都排查完毕，开关、电机和保险丝都确认是好的，但车窗依然有问题，那么问题可能就出在线路接触不良或者玻璃的升降导轨上。
车门经常开关，连接车身和门板之间的那段线束会反复弯折，时间久了，内部的电线可能会出现虚接或者断裂。
同时，车窗玻璃是沿着门框两侧的橡胶导轨上下滑动的，如果导轨里积存了太多的灰尘、沙粒，或者橡胶条因为老化而变硬，都会增加玻璃升降的阻力。
当阻力过大时，电机的保护程序可能会启动，导致升降中断，表现出来的症状就是玻璃升降时一卡一顿，或者升到一半就停住。
对于这种情况，我们可以先对导轨进行清洁。
用一把小刷子，仔细清理导轨缝隙里的杂物，然后购买一瓶专用的车窗导轨润滑脂，均匀地喷涂在导轨内部。
注意不要使用机油之类的油性产品，因为它们会腐蚀橡胶，使其加速老化。
润滑之后，再反复升降几次车窗，让润滑脂均匀分布，卡顿的问题通常都能得到极大的改善。
至于线路问题，如果不是动手能力特别强的车主，一般不建议自己拆解门板检查，因为内部卡扣复杂，容易损坏。
不过，大部分车窗升降的故障，通过前面开关和保险丝的排查，基本都能找到原因并解决。
遇到真正复杂的电路或机械问题，再寻求专业维修人员的帮助也不迟。
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