泰国拟追回哪吒汽车20亿补贴款引关注

哪吒汽车刚刚进入重整，还没来得及喘口气，泰国财政部便传出要对其泰国子公司提起诉讼，追讨自 2022 年以来超过 20 亿泰铢（约 4 亿元人民币）的电动汽车补贴。这事就像翻旧账一样，把已经过去的事重新拉出来算，核心原因是泰方认为哪吒汽车在当地市场的生产承诺没有达标。

泰国官方的表态很直接哪吒汽车没有履行补贴政策中的“本地化生产”要求，生产标准不达标，因此拟通过民事诉讼追回补贴，还不排除冻结或扣押其在泰国的资产。这几乎相当于全面拉黑了哪吒在泰国的政策优惠。

回顾 2022 年，哪吒汽车登陆泰国市场时，正好赶上泰国政府推出 EV3.0 补贴政策——进口新能源汽车零关税，每辆车最高可获 15 万泰铢补贴，但条件是“进口 1 辆，必须在本地生产 1.5 辆”。哪吒利用这一政策，以零关税进口整车，在当地迅速打开局面。甚至在 2023 年国内销量腰斩的情况下，2024 年海外销量还能冲上国内新势力销量榜首，足见其在东南亚的成绩。创始人方运舟也曾明确将海外市场定为主战场，国内市场转为辅助。

细看哪吒在泰国的运作方式，其实是建立了组装工厂，但并非完全本地化，而是将国内零部件运到泰国再组装，这就是所谓的 KD 模式。这种模式省去了完整生产线的投入，但也让“本地生产”成绩单显得不够硬。如今哪吒整体经营陷入困境，海外市场的支柱也开始动摇，在泰国的业务无法正常运转，泰方便以“不达标”为由追补贴。对处于重整阶段的哪吒来说，这几乎是压在肩上的又一块巨石。

更有意思的是，近期坊间传出哪吒汽车可能会“换个马甲”再出发，一个名为谦合汽车的新公司浮出水面，总部依旧在原哪吒所在地。这很可能是重整后的新身份。如果属实，泰国这笔 20 亿泰铢的补贴，恐怕也真难再追回了。

你觉得如果哪吒真的换了新身份继续在海外经营，泰国方面还会咬住这笔补贴不放吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。