我这人玩车小三十年了，脾气倔，不爱跟着瞎起哄。
这两年，满大街都是电车，一个比一个快，屏幕一个比一个大。
说实话，我有点看不懂。
车，不就该有个发动机的响儿吗？
一帮新势力，把车搞得跟个手机似的，天天升级，今天多个功能，明天多个沙发。
我总觉得，那不叫车，那叫个带轮子的客厅。
最近，朋友圈里一帮老哥们，突然都在聊一台车。
一台烧油的车。
上汽奥迪要出的，A7L旅行版。
谍照都出来了，趴在那儿，身条真顺溜。
一开始我还没当回事，又是L，又是旅行版，不就换个壳子吗。
但后来琢磨了一下，发现这事儿，有点意思。
奥迪这帮人，脑子没糊涂。
在现在这个节骨眼上，所有人都往电车里挤，他偏要回头，再造一台纯油的旅行车。
这胆子，真不小。
这叫跟市场对着干？
不，我倒觉得，他们是看透了。
前几年，电车刚出来，大家图个新鲜。
零百加速两三秒，开着是猛。
可开久了呢？
我好几个朋友，换了电车，开了两年，又换回油车了。
为腻了。
开车没感觉了，轻飘飘的，跟打游戏似的。
人跟路之间，总觉得隔着点什么。
尤其是那些SUV，为了塞电池，底盘搞得老高，坐姿也怪。
开起来忽忽悠悠，像开船。
现在的人，消费变了。
不是说没钱了，是钱知道该花在哪儿了。
特别是家里那根顶梁柱，三十好几，四十来岁。
他需要一台车，上班开出去，得有面儿。
周末拉着老婆孩子，帐篷烤架，后备箱得能装。
最关键的，偶尔自己一个人开的时候，还能找回点儿驾驶的乐头。
你看电车能满足吗？
拉着一家人出去玩，半路找充电桩，心里不慌？
开着去见客户，那悄无声息的电机，总觉得少了点气场。
这时候，一台旅行车的好处，就全出来了。
奥迪的“瓦罐”，那可是金字招牌。
从RS6开始，就是多少男人的梦。
这台A7L旅行版，就是冲着这帮人来的。
他们开腻了SUV，也觉得轿车不够实用。
他们不需要一台车来证明自己有多快，但需要一台车来表达自己的品味。
这是一种不随大流的劲儿。
后备箱里，是孩子的笑声和家庭的责任。
方向盘后，是自己的世界和那份没丢的少年气。
别以为油车就老土了。
我看了看资料，这车用的新平台，该有的科技一点不少。
三块大屏，智能车机，都有。
但它骨子里，还是台奥迪。
quattro四驱、空气悬挂、全轮转向。
这些东西，都是硬功夫，是几十年的技术攒下来的。
不是随便哪个新品牌，靠堆料就能堆出来的。
底盘那股子又整又韧的感觉，你开过，就忘不掉。
那是一种高级感，是机械给人的信任感。
上汽奥迪这次最聪明的一点，是国产。
国产了，价格就有盼头了。
要是还跟进口A6 Avant似的，卖个四五十万，那没戏。
但要是参考A7L轿车的定价，把起步价干到30多万。
那这事的性质就变了。
这就不是卖给少数人的情怀玩具了。
这是真刀真枪地下来抢市场了。
给那些还在犹豫的燃油车爱好者，一个没法拒绝的理由。
未来的市场肯定是多元的。
电车有电车的好，安静，提速快。
油车有油车的魂，那种机械的质感，发动机的轰鸣，是另一种乐趣。
上汽奥迪这台A7L旅行版，就像是这个时代留给爱车人的一份礼物。
它告诉你，你的坚持，你的喜好，没有过时。
还能有这么一台又帅又能装、还好开的车，等着你。
这事儿本身，就挺让人心里热乎的。
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