特斯拉今年在别的地方卖得都不太行，销量一直在掉，可在中国，它还是稳得很，Model Y每个月都能冲上销量榜第一。

这事儿挺有意思，我之前就说过，特斯拉能卖这么好，跟它不是中国品牌有很大关系。要是它是个国产品牌，估计销量连现在一半都撑不住。

你可能会说，外国车这么多，怎么就特斯拉卖得好？其他品牌不也一样是国外的？这话没错，但关键是，特斯拉不只是靠“外国”这两个字吃饭的。人家品牌立得早，大家觉得它是新能源的鼻祖，马斯克这个人也炒得响，粉丝多，信任感强，这些都加分。

咱们来打个比方，要是比亚迪、小鹏、吉利出一款车，卖26万多，用的是62度的磷酸铁锂电池，没上800V快充，充一次电要一个多小时，高阶智驾得加6.4万，买了还不好用，车上连仪表盘都没有，更别说抬头显示、外放电、遮阳帘、驻车雷达、360影像、电磁悬挂、座椅按摩这些了。

这车你买吗？我想大多数人会直接摇头，觉得这不是割韭菜是什么？可这些配置，就是特斯拉Model Y的现实，但它照样卖得火。

最近Model YL也出来了，第三排坐着像小板凳，脑袋贴着玻璃晒太阳，没按摩没通风，也没冰箱彩电，可你看网上骂声多吗？不多。反观同期出来的国产六座SUV，低配少了座椅按摩，就被喷成高价低配，舆论差得远。

我发现一个现象，很多买Model Y的人，压根不拿它跟国产车比参数。不是比完觉得特斯拉更好所以买的，而是根本不想比。一听到国产车，就觉得是大沙发加彩电冰箱，机械素质不行，没技术。一说到特斯拉，立马就是电耗低、行业标杆、开创者。

特斯拉确实有它的压铸车身加上马氏体钢，安全性是真的高。操控也没得说，方向盘一动车就走，指哪打哪。配件也用得好，布雷博的卡钳，海拉的车灯，粉丝张口就来。

但咱们也得看另一面。国产车用的供应商，很多也是全球顶级的，为什么没人提？一说到国产，就只记得沙发冰箱大彩电？

特斯拉电耗低，是因为车身轻、电池小、电器设备少。要是国产车也这么设计，电耗肯定也低。可真要这么做，估计早就被骂惨了。实际测试里，Model 3的电耗还不如小鹏M03，哪来的遥遥领先？

充电速度这块，特斯拉到现在还没上800V，充得慢是事实。同价位的国产车，早就用上百度三元锂加800V，充电快多了。

操控好，是因为车身轻、底盘调得硬。这没错，但代价是舒适性差，尤其是后排，颠得厉害。你说操控好可以，但要说底盘整体调校好，我觉得还差口气。软和硬都不难，难的是又舒服又稳当。

还有人老提特斯拉开源专利，听着挺伟大。但冷知识是，在中国，它只申请了8项专利，批下来的才3项。所谓的“开源”，实际影响没那么大。

我不拦着谁买特斯拉，喜欢就买。但能不能别一开口就是“吊打”“遥遥领先”？说得好像其他品牌都不值一提似的，真没必要。

最后：

我觉得买车这事儿，归根结底是个人选择，谁都不该被嘲讽。但背后反映出来的信任差距，值得我们认真想想。为什么同样的配置，换个牌子，待遇天差地别？不是国产车没进步，而是很多人还没给它们一个公平看待的机会。技术在跑，偏见也在跑，可真心希望有一天，我们能因为一辆车本身的好坏去评价它，而不是只看它来自哪个国家。