日本电动车补贴新规

说句实在的，日本这次的电动车补贴新规，根本就是挂羊头卖狗肉！表面上说要推动绿色出行，给电动车提补贴，看着是普惠所有车企，实际上藏着排他的小心思，区别对待不用那么明显吧？

新规一出来，丰田、日产这些日本本土品牌，还有特斯拉这种美系车，最高能拿到130万日元补贴，而比亚迪的元PLUS等四款纯电车，补贴一分没涨，还是35万到45万日元，足足差了95万日元，明摆着就是不想让中国车企分一杯羹。

但迪子做法是解气的，2025年比亚迪在日本的纯电车销量超3870辆，直接超过了日系车企，2026年2月更是同比涨了153%。

面对日本补贴双重标准是没退缩的，迪子之前就有专门为日本市场做了专属车型，还有好的技术在。虽资源补贴倾斜也拦不住市场选择。因车企想在海外站稳脚跟，靠的从来不是补贴，而是真本事。