刚提CR-V就亏4万？丰田把混动打到16.98万，油耗4.59L，20寸轮毂直接甩你脸上
“哥们，你CR-V落地21万？我荣放双擎16.98万，油箱比你大，油耗比你少一半，轮毂还比你大两寸。”
广州车展丰田展台，销售一句话，旁边那位CR-V车主脸直接绿。
现场有人掏出手机算：按一年两万公里，8块油价，荣放一年省8000块油钱，五年就是4万，刚好抵掉他CR-V的购置税。
人群里冒出一句国粹：“这谁受得了？”.98万，丰田把第五代THS II混动塞进入门版，指导价跟老款纯油一个数，置换补贴再砍三万，实际14万出头就能开走。
同一天，隔壁本田CR-V入门还是1.5T纯油，终端优惠完18万上下，油耗WLTC 7.4L，市区一脚油门能干到9L。
数字摆在一起，像当众扇耳光。
荣放这台双擎2.0L，系统综合功率144kW，比CR-V 1.5T的142kW还多2kW，零百8秒级，实测市区4.2L，高速4.8L，加满55L油箱，表显续航直接蹦到1100km。
北京五环跑一圈92公里，油表不掉一格，副驾小姐姐一路拍视频：“这车喝油是用吸管？”
外观更野。前脸直线+矩形大灯，远看像小号普拉多，侧身黑色轮眉往外甩，高配20寸刀锋轮毂把轮拱塞得满满当当。
CR-V那条细细腰线在旁边一站，瞬间像穿西装的银行经理闯进越野派对，格格不入。
车内直接甩出14英寸大屏，高通8155P芯片，三种手机互联随便扔，语音“可见即可说”，广东普通话都能秒懂。
CR-V顶配才给9英寸，CarPlay还要插线，荣放已经无线+OTA，系统流畅度跟iPad掰手腕。
真皮方向盘、电子小挡把、带纹路的搪塑中控台，摸哪哪软，完全不像16万的车。
尺寸没变，车长只多了2厘米，但AB柱塞进1479兆帕超高强度钢，整车24个传感器，TSS 4.0主动刹车能识别外卖小哥的电动车，实测30km/h刹停，距离不到一米。
现场有人故意把假人往前一推，车子“吱”一声定住，围观群众齐刷刷手机举起，抖音素材到手。
养车成本更气人。荣放双擎喝92号粗粮，CR-V 1.5T必须95号细粮，一年油费差出3000块。
保养价目表贴墙上：荣放6万公里总花费4400元，CR-V 6600元，涡轮火花塞、积碳清洗一项没落下。
二手车贩子直接在现场喊：“三年荣放保值率70%，CR-V 60%，卖车时你又多亏两万！”
有人吐槽荣放造型太硬，结果旁边妹子一句：“方盒子才帅，城市SUV就得有点野性。”
销量啪啪打脸：车展四天，荣放订单1200台，七成选双擎入门，颜色最俏的是水泥灰，4S店说等车45天。
CR-V展台客流少一半，销售嗓子喊哑，优惠再加5000，订单量才爬过400。
晚上回酒店，出租车司机听说我去车展，直接甩话：“我兄弟刚提CR-V，看完荣放当场想退车，4S店说合同已锁，退不了，他回家喝了半瓶牛栏山。”
故事还没完。
同样17万预算，你选CR-V，得到一台1.5T+9AT，油耗8L，保养贵，保值下滑；
选荣放，拿到双擎+20寸轮毂+1100km续航，保养便宜，保值硬，还多省4万油钱。
数学摆在这，情绪自己上头。
最后一个问题：如果丰田明年再把双擎价格往下拉一万，合资紧凑SUV的牌桌，会不会直接掀翻？
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