很多人买二手车的时候，会先看购车价格，两万左右的购车价格似乎并不是什么问题，甚至比买新车要便宜很多。
但是真正开起来之后却发现车价只是开始。
车主最近重新算了一笔账：这辆车当初花了2.1万元，在使用一年后只花费了8000元来维持基本需求。如今如果转手的话，车贩子给的价格大约只有8000元。
买车时花2.1万元，开一年又支出8千多元，最后车辆还缩水了1.3万左右。购车成本、使用成本和折旧加在一起，这辆车一年带来的实际支出远远超过当初想象的多。
其中最明显的一点就是燃油费。车主平时回老家往返一趟大概要消耗三箱油。周末也会带孩子出门自驾游，每年最少也要加15箱油。按照每箱300多元来算的话，全年一共就要花费接近5000元。
保险费用一年要交2千多元停车费每月仅15元左右但是累计一整个年度下来就会达到2千多。违章、保养和一些零碎支出目前还没有全部算进去。
也就是说，8千元并不是这辆车一年的全部开销，而是一个已经确定下来的起点费用。车辆一旦出现维修、更换轮胎或者电瓶的情况，花费还会继续增加。
这也是很多人容易忽略的地方：买车时只看一次性支出，养车却是持续发生的。
但是车主当初买车并不是为了追求所谓的生活品质。孩子小的时候回老家时可以用一辆车代替行李抢票；周末带孩子出去的时候不需要提前规划路线；遇到半夜的急事时至少不需要站在路边等车。
这些便利，公共交通以及临时打车不能全部代替。尤其是带着孩子、需要频繁往返两个城市的时候，汽车的价值不只是“能不能从甲地到乙地”，还要有时间安排、临时应对的自由度。
所以问题不是买车一定不划算，而是这笔支出是否对应了真实需求。
如果生活在公共交通比较方便的城市里，在平时上下班可以坐地铁或者公交的情况下，一年回老家的次数较少，那么打车和租车会更加省心。即使单次出行价格较高的话也不需要考虑保险、停车、保养、违章以及车辆折旧等问题。
反过来也可以说, 如果真的要有一辆车来支撑日常生活的起居,购车时也可以把账算得更细致一些。除了车价之外，还要提前估算一年的油费、保险费、停车费和保养费等支出。车辆价格低并不代表使用成本就低，车龄较长并且油耗较高的车型在后期的花费会更加明显。
对于预算有限的家庭来说，买车并不需要过分讲究品牌、配置和面子。能全款购买的话尽量不要让每个月的贷款继续增加生活压力；选择一辆车况稳定、维修方便的车型比单纯追求价格低更重要。
当然也会带来一定的情绪价值。周末说走就走、临时回家带孩子出门等体验是不能用账面数字来衡量的。但是情绪价值出现频率也应当被考虑进去，如果有一辆车大多数时间停在小区里，真正使用的机会很少，那么停车、保险和折旧就会变成持续支出。
买车之前要问自己的问题并不是别人开什么车的问题，而是自己一年需要用车多少次。生活离不开汽车是事实吗？还是只是感觉有了车之后会更方便呢？只有解决了这个问题之后才能确定购车预算和选择方向。
