9月12日，与众08猎影版正式上市，两款车型的限时权益价为21.99万元起。同时普通版与众08也推出了新的限时权益价，最低降到18.99万元。根据此前指导价计算得出部分车型价格下调幅度达到4万元。
这次降价的重点就是门槛降低以及新推出的猎影版。它没有改变原本的中大型五座定位，但是通过黑色车漆、熏黑轮圈、橙色布雷博四活塞卡钳和倍耐力运动轮胎等来增强整车的运动风格。
猎影版车身尺寸同普通版保持一致，分别为5000mm×1954mm×1688mm，轴距为3030毫米。车内依然采用黑橙撞色设计，搭载了12.3英寸液晶仪表和两块 2.4中控屏的车机系统，并且采用了高通8295芯片以及 2.2云栖智舱系统来提供更好的用户体验。后排还配备有折叠桌板，6.7升车载冰箱可以调节到零下5℃到50℃之间的温度。
猎影版在底盘和制动部分也做了改进，车辆搭载了威巴克双腔空气悬架、采埃孚动态阻尼系统、运动轮胎以及高性能制动卡钳等。它不是只在外观上做了一些改变，而是在操控感受上也做出了变化，不能仅仅依靠配置表来判断实际表现。
动力方面提供后驱和四驱版本。后驱车型搭载单电机，最大功率为230kW、峰值扭矩为465N·m；四驱车型采用前后双电机驱动方式，前电机功率140kW、后电机功率230kW，系统总功率达到370kW，官方零百加速时间为4.9秒。
电池采用95.04kWh宁德时代磷酸铁锂电池，车辆基于800V高压平台打造。按照工况来确定最高续航里程为730公里，电量由10%充到80%最快只需要20分钟。但是要注意的是，续航里程是标准测试结果，并且还会受到气温、车速、载荷和空调使用等因素的影响；800伏平台能否发挥快充能力，则取决于充电桩的功率以及现场的条件。
智能驾驶也是与众 08 的另一个卖点。
全系配备两颗图灵芯片，总算力达1500，并且搭载26颗高精度感知硬件，官方宣称可以覆盖主路、园区及地上和地下停车场等场景。本文本质上还属于辅助驾驶，驾驶员需要不断地关注道路以及车辆的状态不能把系统支持这些场景当成车辆可以完全自主驾驶。从产品定位上来说，与众 08 希望将较高的动力性能、空气悬架、800V快充以及智能座舱放置到20万元左右的价格区间内。对于重视空间、续航和配置，又希望拥有更强加速性能的消费者而言，猎影版主要的优点就是硬件较完整；如果更看重购车成本的话，则普通版18.99万起的限时权益价会更加直接。
但是目前与众 08 还存在着市场规模以及渠道覆盖的问题。大众安徽今年 8 月交付了 1302 辆，同比增长为26%，但是绝对数量上在新能源市场里还不是特别大。此前众06、众07部分车型存在芯片零部件供应问题，可能会对交付节奏造成影响。与此同时从今年4月份起，与众08开始陆续进入一汽-大众经销商门店的“店中店”模式，在首批计划涉及30多个城市的时候进行销售覆盖工作。
因此，这轮价格调整降低的是消费者的购买门槛，使它更接近于众08这个主流新能源的竞争区间。真正决定它能否被更多人接受的不是21.99万或者18.99万限时的价格，而是权益的有效期、现车和交付情况、当地门店的覆盖程度、智能驾驶和快充功能的实际使用稳定性等。
