前阵子阿浩开着车去外地，走高速时仪表盘水温灯突然亮了，他以为是小问题，没停车检查，继续开了 20 多公里，突然听到发动机传来 “砰” 的一声巨响，接着车就熄火了。拖到修理厂后，师傅说 “发动机爆缸了”，阿浩心里一沉：“爆缸是不是就意味着发动机报废了？这修下来得花多少钱啊？” 他急得团团转，后来师傅拆开发动机检查，说 “缸体没裂，换几个零件就能修好”，阿浩悬着的心才放下来。其实很多车主遇到发动机爆缸，都和阿浩一样以为要报废，今天咱就把这事掰扯清楚，免得大家走弯路。
先明确：爆缸发动机不一定报废，看损坏程度
首先得说清楚，发动机爆缸不是一定就报废了，关键看损坏程度，主要分两种情况。第一种是轻微损坏，比如只是活塞碎裂、连杆弯曲，缸体、缸盖这些核心部件没裂、没变形，这种情况不用报废，换了损坏的零件，再做下发动机大修，就能恢复正常；第二种是严重损坏，要是缸体裂了、缸盖变形严重，或者曲轴、凸轮轴这些关键部件被砸坏，维修成本太高（比如超过发动机原价的 60%），这种情况才建议报废，直接换个新发动机或二手发动机更划算。
阿浩的发动机就是轻微损坏，活塞碎了，连杆有点弯，缸体没裂，师傅换了活塞、连杆，又做了缸体清洁，花了 8000 元就修好了。他说：“早知道轻微爆缸能修，就不用瞎担心了，还以为得花几万块换发动机。” 我邻居小王的车发动机爆缸时，缸体裂了个缝，师傅说 “修的话得 1.5 万元，买个二手发动机才 1.2 万元”，小王最后选了换二手发动机。小王说：“维修成本比买新的还高，肯定选换啊，不然太亏了。” 不过要注意，换二手发动机得去正规渠道买，还要去车管所备案，不然没法上牌，这点别忽略。
为啥会爆缸？3 个常见原因，别踩坑
想避免发动机爆缸，得先知道为啥会爆缸，常见的有 3 个原因。第一个原因是冷却系统故障，比如水箱漏水、水泵坏了，导致发动机水温过高，活塞和缸体过热膨胀，就容易爆缸，阿浩的车就是因为水箱漏水，没及时发现才爆缸的；第二个原因是缺机油或机油变质，机油能润滑发动机零件，缺机油或机油变稠，零件之间摩擦增大，产生高温，也会导致爆缸；第三个原因是发动机过载，比如开着小排量车长时间高速超车、爬陡坡，发动机一直处于高负荷状态，也容易爆缸。
阿浩后来检查水箱，发现是水箱管子老化裂了，漏了不少水，他说：“平时没注意检查冷却系统，早知道定期换水箱管子，也不会爆缸了。” 我同事小李的车因为长时间没换机油，机油变稠，发动机零件摩擦过热，差点爆缸，幸好及时发现，换了机油才没事。小李说：“现在每次保养都按时换机油，再也不敢拖延了，省得花更多钱修发动机。” 另外，夏天天气热，发动机更容易过热，要多检查冷却系统，比如看看水箱水位、风扇是否正常，别等出问题再后悔。
爆缸后该咋办？3 步处理，别慌
要是真遇到发动机爆缸，别慌，按 3 步处理就行。第一步是立即停车，别二次启动，发动机爆缸后，再启动会导致损坏更严重，比如碎了的活塞可能会把缸体砸裂，所以车熄火后，千万别尝试再打火，赶紧打救援电话，拖到修理厂；第二步是让师傅全面检测，拖到修理厂后，让师傅拆开发动机，仔细检查每个部件的损坏情况，比如缸体有没有裂、活塞有没有碎、连杆有没有弯，别只看表面，有些隐藏的损坏可能没发现；第三步是权衡维修和更换，根据检测结果，算下维修成本和更换成本，要是维修便宜就修，维修贵就换，别盲目决定。
阿浩的车爆缸后，他没敢二次启动，直接叫了拖车，师傅拆开后全面检查，才发现只有活塞和连杆坏了。他说：“幸好没二次启动，不然要是把缸体砸裂了，就得换发动机了，更麻烦。” 我邻居张大爷的车爆缸后，他试着二次启动，结果把缸盖砸变形了，原本能修的，最后只能换发动机，多花了 5000 元。张大爷说：“当时不知道二次启动会更糟，现在后悔也晚了，大家遇到爆缸千万别再打火。”
维修爆缸发动机要注意啥？2 个细节别忽略
要是爆缸发动机能修，有 2 个细节别忽略，不然修完也容易出问题。第一个细节是选正规修理厂，发动机大修技术要求高，小作坊可能修不好，还会偷换零件，最好选 4S 店或口碑好的大型修理厂，虽然贵点，但修得放心；第二个细节是修后磨合，发动机修好后，要像新车一样磨合，前 1000 公里别开太快（不超过 80 公里 / 小时），别猛踩油门、急刹车，让零件之间充分磨合，不然容易再次损坏。
阿浩选了家大型修理厂，师傅都是有 10 年以上经验的，修完后还给他开了磨合注意事项。他说：“修完后我按要求磨合，现在开了半年，发动机一点问题都没有，动力也和以前一样。” 我同事小王的朋友图便宜，在小作坊修爆缸发动机，结果师傅没装好活塞，开了 1 个月发动机又出问题了，只能重新修。小王说：“小作坊虽然便宜，但技术没保障，宁愿多花点钱，也别去小作坊。” 另外，修完后要保存好维修记录，以后卖车时能证明发动机修过，避免纠纷。
怎么避免发动机爆缸？3 个小技巧
其实发动机爆缸大多能避免，记住 3 个小技巧就行。第一个是定期检查保养，按说明书要求换机油、检查冷却系统，比如每 5000 公里换一次机油，每次保养都检查水箱水位、水管有没有老化；第二个是留意仪表盘提示，开车时多看看仪表盘，要是水温灯、机油灯亮了，赶紧停车检查，别硬开；第三个是别让发动机过载，根据车的排量合理驾驶，小排量车别长时间高负荷行驶，比如别开着 1.5L 的车一直拉着满员爬陡坡。
阿浩现在每次开车前，都会先看一眼仪表盘，定期去保养，他说：“吃过一次爆缸的亏，现在特别注意，再也不想体验那种心慌的感觉了。” 小李则习惯每次保养时，让师傅全面检查冷却系统，他说：“冷却系统太重要了，定期检查能避免很多问题，省得爆缸。”
你们有没有遇到过发动机爆缸的情况？是修了还是换了发动机？欢迎在评论区留言聊聊，让大伙也能避避坑。下期咱们就来讲讲 “发动机修完后，怎么判断有没有修好？这些方法要知道”，刚修完发动机的朋友记得关注哦！
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