埃安这车首月卖出10804台，增程版2642台，这数字背后藏着些门道。12月上市，赶上年底冲量，价格10.48万起

埃安这车首月卖出10804台，增程版2642台，这数字背后藏着些门道。12月上市，赶上年底冲量，价格10.48万起，配75度电池或210公里增程，算算账就明白了——同价位要么电池小、要么续航短，要么就得加两三万才能买到差不多的配置。广汽这次把增程器油电转化效率做到3.73kWh/L，亏电状态下5.5升油耗，实测还能跑到4.7升，这技术参数放在10万级市场，确实有点意思。

开车这么多年，见过太多新能源车主冬天抱怨续航打折，也见过不少人因为充电焦虑最后还是回头买油车。埃安i60的增程版纯电210公里，够应付一周市区通勤，周末跑长途亏电状态还能以150公里时速持续跑，综合续航1240公里。这个配置组合，大概能覆盖80%家庭用户的日常场景——上班代步用电，过年回老家不慌。纯电版650公里续航配3C快充，15分钟从30%充到80%，对于有固定充电桩的用户来说，也算够用。

说到安全，弹匣电池2.0装车130万台、跑了500亿公里零自燃，这个记录摆在那儿。720度三连撞测试后车门能正常开、电池不热失控，中汽中心的测试视频网上能找到。热成型钢占比72%，侧碰电池仓0侵入，这些数据对比同级车型，或许能让人多点安心。广汽还推出“烧一赔三”承诺和“三担责”保障，敢这么干的车企不多，背后可能是对自家技术有些底气，也可能是想用保障体系打消用户顾虑。

智能驾驶这块，GSD系统标配L2，3R7V硬件方案比同级主流配置稍高些。高速场景覆盖392类子场景，每千公里接管次数小于1次，AEB误触发率40万公里小于1次，这些数字听着挺玄乎，实际开起来感受或许因人而异。泊车功能支持300多种场景，包括比车身宽40厘米的极窄车位，2公里超长代客泊车，这些场景覆盖得算细。有车主反馈低温启动慢，广汽说一季度OTA解决，这种问题能不能彻底修好，还得等后续反馈。

空间设计上，4685mm车长、2775mm轴距，后排腿部空间1037mm，确实比一般紧凑型SUV宽敞。后排靠背137度可调、配小桌板，后备厢416升可扩展到967升，空间利用率算不错。前排8点按摩座椅、方向盘加热，后门近90度开角，这些配置放在10万出头的价位段，算是给足了。空调支持45秒快速换气、一键消毒，婴儿级环保材质，对有孩子的家庭可能有点吸引力。

车机搭载ADiGO SPACE 6.0，AI语音0.28秒响应，双区域唤醒、可见即可说，这些功能现在基本是主流配置。6kW V2L对外放电、车外投影仪，拓展了些使用场景，露营或者户外用电时或许能派上用场。哨兵模式、千里眼、DMS疲劳监测，这些功能堆得挺全，实用性如何还得看个人用车习惯。

拿竞品来比，比亚迪宋Pro DM-i增程续航150-180公里，埃安i60做到210公里；零跑C11增程版充电速度稍慢，埃安3C快充5分钟补能200公里；哈弗H6新能源智驾场景覆盖没这么全。2775mm轴距带来的1037mm后排空间，确实比竞品的900-950mm宽敞些。这些对比数据放在一起看，或许能理解为什么首月能卖破万台。

市场反馈方面，车质网上车主反馈增程版亏电油耗4.7-5.2升，纯电版续航达成率85%以上，这些数据看着还行。70%订单选增程版，说明不少用户还是想兼顾纯电和续航。产能拉到月产1.8万辆，交付周期控制得不错，这点对着急提车过年的人来说算个利好。

售后这块，整车质保四年或15万公里，三电首任车主终身质保，510家经销商覆盖28个省份，600多座自建充换电站。“三担责”保障体系覆盖三电自燃、电池衰减、智驾事故，这种承诺在行业里不算常见。预计2024年维保成本再降20%，对后期用车成本可能有些影响。

上市权益送充电桩、音响升级、金融贴息、置换补贴，加起来两万出头，这些权益能不能拿到、有没有附加条件，买之前或许该问清楚。首月破万台的销量，10万级双动力SUV市场今年可能会更热闹些。15万以下新能源SUV这个价位段，竞争正在从配置堆砌转向全生命周期保障，这个趋势对消费者来说，未必是坏事。