新款狮铂拓界亮点很直接，入手门槛不高，还把2.0T发动机的动力提高到了180千瓦，这对冲着合资紧凑型SUV来的朋友，确实是个不小的刺激。外观、内饰都换成了海外版SPORTAGE的最新设计，上市时间就在今年一季度，现在已经有网友拍到了路测镜头。
从车头虎啸式格栅换成了更激进的黑色网格，LED大灯竖着排，灯腔里那一圈矩阵式光源在傍晚路灯下很显眼，配合L型日行灯，视觉冲击挺强。前保险杠底部那块银色饰条，远看像一道切割线，把整张“脸”撑得更宽。我现场见过类似布局，低速经过时能看到灯面有细微的光晕溢出来。
尺寸上，新款车长4695毫米，比原来长了25毫米，宽1865毫米，高1678毫米（部分版本1680毫米），轴距还是2755毫米不变。侧面没有太大动作，窗线依旧往上扬，腰线凌乱但有筋感，让整车显得年轻、偏运动。阳光下，腰线折射出来的阴影会跟车窗形成对比，那种凹凸感有时候比参数更打动人。
尾部的饱满感没有丢，但细节稍微动了下，尾灯内部结构改过，后包围加了亮黑材质和银色护板，排气直接收在底盘下方，不会在视觉上破坏尾部的层次感。从背后银色护板在阳光下闪一瞬，像是故意给后车一个“提醒”。
进车，内饰颜色可以选全黑或者深浅双拼。中控台轻微倾向驾驶位，开车时，右手去调屏幕不用伸太远。方向盘是新造型的多功能款，副仪表台重做后，手机无线充电面板也加上了。双联屏还是液晶仪表＋中控屏的组合，但屏幕比例更接近长方形，看地图时边框感弱了些。触摸屏表面在阳光下略有反光，如果你戴着偏光镜，可能得稍微调整角度才看得清。
车厢空间和现款基本一样，日常家用没压力。腿部、头顶都够宽松，坐进后排那种轻微的包裹感挺舒服。后备厢挺规整，搬个20寸行李箱进出很顺手。后排座椅支持比例放倒，靠背角度可调。细配上挺全：前排座椅电动调节、加热/通风、方向盘加热、换挡拨片、后排出风口、电动尾门等都有，这些小细节在冬天早晨握上方向盘时，会让你觉得钱花得值。
动力方面，1.5T版本200马力不变，够日常代步和长途。2.0T版本从173千瓦拉到180千瓦，马力从236匹提升到245匹，提速时高转区更有劲。我有一次试过类似调校，深踩油门那刹那，发动机的咆哮声会混着一丝低频震动，从脚底板传上来。
传动系统全系都是8挡手自一体，底盘依旧是前麦弗逊＋后多连杆，调校方向估计跟现款接近，偏舒适，偶尔热血一下不会松散。这样的组合，对既要家用舒适又偶尔想冲一冲的用户来说，算是平衡。
整体新款狮铂拓界的换代动作不是颠覆型，但新造型＋细节升级，再加上更强的2.0T，足够让一部分老用户继续关注，也能吸引喜欢运动外观的新粉。至于价格，一旦比竞争对手低出一个让人心动的幅度，就很可能打出销量。
动力提升是亮点，但更多人关心，这样的配置、这样的造型，会不会在空间和舒适度之间少了些什么？如果你需要一款价格相对友好，又想在高速超车时多点底气的紧凑型SUV，新款狮铂拓界可能会摸到你的心思。那么，你觉得它在同级里凭什么赢得你的选择？价位多少，才会让你愿意直接下订？
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