在当下这个新能源的背景之下，技术的更迭与产品的更新已经变成了家常便饭，而对于新能源电车来讲，真正的一个产品升级是什么呢？无非就是充电效率的提升，我记得今年比亚迪的开年“王炸”，那一定就是第二代刀片电池，配上闪充技术，它能高效的压缩充电的时长，真正让充电和加油的效率实现等效。因此比亚迪今年一定会在产品线上有更广的布局，以及产品品质、充电效率上有质的提升，而在3月26号，我们从比亚迪官方获知。比亚迪宋utra EV这款车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为15.19~17.99万元，这款车型就会搭载比亚迪的第二代刀片电池以及闪充技术，同时车辆还可选装天神之眼B-辅助驾驶激光版，支持城市领航辅助、全场景智能泊车辅助等功能，并且赠送一年免费闪充的权益。
其实对于比亚迪宋系列的车型大家还是比较熟悉的，因为比亚迪宋系列确实卖出了很多款车型，而这次比亚迪宋ultra EV的上市到底给我们带来了什么样的产品优势呢？首先有ultra这个后缀足以证明这款车型是一款旗舰的版本，那么作为这个系列里面的旗舰车型，这款车型强势点在哪个地方？首先我们来看一下外观设计，其实在外观设计上，它属于是王朝系列的经典设计风，比如说它前脸的大灯，它呈现出的是一种向上拉伸的感觉，增加了纵向的一个高度，其次“宋”的字样镶嵌在车头中间，展现出了它王朝系列的美学，整个前脸的棱角分明。
而在车身侧面的设计上，这款车型的线条感非常明显，让它显得富有肌肉感，特别是引擎盖与尾部区域的弧度感线条，让整个侧面的颜值都有一个很大的提升，至于半隐藏式的门把手也是非常的适合当下的审美与趋势。设计来到尾部，这个尾部的设计和以前宋系列的车型都截然不同，贯穿式的尾灯呈现出了很不错的高级感，而且整个尾部的圆润感也非常强。最后就是车身尺寸方面了，这款车型的长宽高分别为4850/1910/1670mm，轴距为2840mm，定位的是一款中型SUV，确实这个比例与空间基本能够满足我们正常的家庭用车需求。
走进车内，内饰的设计方面，这款车型还是挺简洁的，中控显示屏配上全液晶仪表的搭配是一点问题都没有，但我就是觉得它液晶仪表的设计给人的感觉黑边很大，一点也不高级。不过这款车在副驾驶区域多了一个亮色的饰板，这点设计让我觉得它显得有点年轻。至于在配置上，官方给出的说法是全系标配超一百项，而要说起它比较有说服力的配置，我觉得像16个扬声器、一体式智能冷暖冰箱，座椅方面，新车将提供通风、加热以及10点独立按摩，主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、副驾腿托2向电动调节、主副驾腰撑4向电动调节，同时，新车还将配备副驾女王座椅。
至于在动力方面，我觉得说真正优势就是它全系标配第二代刀片电池，提供69.07度和82.732度的电池包。对应的CLTC纯电续航里程可以达到605km和710km，相比于以前的版本的续航里程提升超过100km。当然了，这个只是它的电池容量方面的升级，但更多的还是它这款车型全系搭载比亚迪的闪充技术，这套闪充技术的优势是在于它充电效率极高。常温下，电量从10%充到70%仅需5分钟，充至97%约9分钟，即便在极寒的条件下，它的充电效率也非常的高，并且再配上它提供的240kW和270kW两种功率的电机，也可以在0百加速上给到我们非常强的动力分配和动力输出。
其次，这款车型强势的地方是它底盘驾控技术的升级，这款车型全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，这一套技术在比亚迪的很多高端车型上都有见过，它可以实现每秒200次监测车身姿态，实现毫秒级的无极自适应调节。配合上前双球头麦弗逊加后五连杆的独立悬架，极大程度的提升这款车型的行驶质感，不仅可以抑制车身侧倾，而且在颠簸路段，避震能力，高速变道等等方面都形成了很大的产品力提升。当然了，它在安全性配置上也有提升，它新增了TBC高速爆胎稳行系统，可以在140km/h的时速下发生爆胎时毫秒级介入，让我们开车更安心。
总的来说，比亚迪宋ultra EV这款车型展现出了非常强大的产品优势，首先它在基础配置上直接拉满，不仅仅有冰箱，大沙发，还有很大的显示屏。我们普通人比较喜欢的东西，它都给到你配齐。而这款车型真正强势的点，是它拥有第二代的刀片电池和闪充技术，拥有第二代的刀片电池，不仅安全性更好、续航性更强，而且有了闪充之后，它的补能速度会更快，这极大的缩小了新能源车型的劣势。所以说这款车型的上市肯定能够在市场上掀起很大的风浪，所以这款车型刚上市的订单就超过了2万台，那么对于这样的一款全新的车型，你们觉得它产品怎么样？是否符合你的需求？
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