“2025年，中国汽车产业已经进入胶着的淘汰赛周期。汽车品牌的生存还是死亡，取决于现在的根本策略和关键举措，已经没有时间耽误。”6月13日，轩辕蓝皮书论坛主席贾可博士在2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛开幕式上振聋发聩的宣言，为这场行业盛会定下凝重而激昂的基调。以“决断”为主题，论坛在广州白云国际会议中心盛大启幕，上百位行业领袖、专家学者齐聚一堂，共同为中国汽车产业在淘汰赛周期中的破局之道探寻方向。
淘汰赛鸣枪，决断刻不容缓
“中国汽车产业到了决断的时候，否则我们会在不知不觉中，发现辉煌已经不再。所以，一切都不是无缘无故，没有决断，就无法决战。”贾可博士在《中国汽车的十大决断》开幕演讲中直指行业核心焦虑。他警示所有参与者必须放弃幻想：“要么迅速断舍离，要么迅速填平补齐，再没有时间拖延，摇摆不定和优柔寡断，只会将自己埋葬。”
为期3天的论坛深度聚焦产业转型全链条，设置了战略、合资、出海、具身机器人、AI+技术应用等10大核心议题。数十场主题演讲、15场圆桌辩论及3场尖峰对话密集展开。轩辕同学巨浪班与铃轩班的千余位行业中坚力量亦汇聚现场，围绕“反内卷”、“技术创新”、“全球化”等痛点展开激烈思想碰撞。
破局之道：从价格战泥沼到价值高地
针对行业深陷的“内卷”困局，与会车企领袖纷纷亮出破局之策。
广汽集团党委委员、副总经理高锐以供应链健康为切入点，掷地有声地承诺：“广汽坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转。”他将供应链喻为马拉松中不可或缺的“配速员”，强调“开放合作、互利互惠才能激发创新活力、推动产业链供应链协同发展”。
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃一针见血：“降价是应对竞争最无奈的一招，对行业是饮鸩止渴。”他呼吁全行业回归长期主义，筑牢安全与品质根基。
奇瑞汽车执行副总李学用则提出积极竞争的“三比”原则：“我们比技术、比产品、比服务……能够让中国企业通过比技术、比服务、比产品越来越好。”
蔚来创始人李斌明确表态：“蔚来不愿卷价格，但愿意卷技术创新、产品体验。”这代表了高端品牌对价值竞争的坚守。
岚图汽车CEO卢放呼吁回归本源：“品牌的根基在实验室、在生产线、在用户的真实场景中。我们应该把流量还给产品，把话筒交给技术，聚焦服务用户的能力……让舆论回归到对产品、对技术、对服务、对品牌建设的关注上。”
决断密钥：技术、全球与初心
如何赢得这场淘汰赛？各领袖们指出了清晰的决断方向：
Faraday Future创始人贾跃亭强调一把手必须具备五大决断力：战略、产品技术、用户生态、出海方式与体系建设。
李学用概括了企业的“四大决断”：坚持技术创新、坚持国际化、坚持用户为先、坚守企业初心。
贾可博士与多位嘉宾形成的共识振聋发聩：唯有以技术突破重构竞争维度，以全球化布局拓展生存空间，才能在淘汰赛中赢得先机。论坛透露的工信部于6月9日启动的生产一致性监督检查，被视为汽车反内卷落下的“第一只靴子”，为行业规范竞争注入强心剂。
轩辕汽车蓝皮书论坛以“决断”为密钥，为中国汽车产业开启了从“规模竞争”迈向“价值竞争”的决战序幕。第十届铃轩奖的同步启动，汇聚一汽、东风、长安、上汽、广汽、吉利、奇瑞、长城、蔚来、理想、小鹏等近80家主流车企的采购研发负责人组成评审团，正是发掘供应链优秀力量、夯实产业根基的关键行动。
淘汰赛的号角已然吹响，未来就在当下。2025年，注定是中国汽车产业的决断之年。唯有以破釜沉舟的勇气做出关键抉择，方能在全球汽车产业百年变革的决战时刻，赢得属于中国汽车的辉煌未来。
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