真的，有时候你不得不佩服奔驰的脑回路。
就在国内这帮新势力为了抢订单，把价格战打得“刺刀见红”，连老车主的后背都快捅穿了的时候，奔驰那边慢悠悠地传来个消息：我们要搞个六座的纯电GLC。
我听到这消息的第一反应，是掏了掏耳朵，以为自己听错了。
六座？
还是纯电？
大哥，你这是刚通网吗？
你知道现在国内的“六座大沙发”市场，已经卷成什么样了吗？
那已经不是红海了，那是“血海”，还是带电的那种。
理想问界这帮“地头蛇”，早就把用户的需求清单列到了小数点后三位，从第二排的腿托角度，到第三排的水杯架深度，都给你安排得明明白白。
你一个“百岁老人”，现在才想起来要下场跟这帮“愣头青”掰手腕，图啥呢？
这感觉，就像一个功成名就的古典钢琴家，突然宣布要去参加《中国好声音》，还要唱一首网络神曲。
不是说不行，就是那画面，怎么想怎么透着一股子拧巴。
当然，奔驰端出来的这盘“菜”，卖相还是顶级的。
慕尼黑车展上，那台全新的GLC EQ，风阻系数低到0.26Cd，这空气动力学水平，几乎能让风都给你磕个头。
800V平台，充电跟手机开个“超级快充”似的，理论上喝杯咖啡的功夫，又能跑个三百公里。
听着都挺唬人，可问题是，这些“硬核”数据，在如今的中国市场，还性感吗？
这就很尴尬了。
奔驰的工程师还在斯图加特的实验室里，为了那小数点后两位的风阻系数熬白了头，殊不知咱们这边的用户，可能就因为你车里少个能冰镇可乐的小冰箱，直接把你给pass了。
你还在跟他聊“操控”，聊“底盘质感”，他却在问你：“哥们儿，你这车，后排能舒舒服服地躺着看动画片吗？”
这根本就是鸡同鸭讲。
更别提那个闪闪发光的中网了，942颗小星星，跟把银河系糊脸上似的。
奔驰可能觉得这是“科技与狠活”，可在见惯了各种“灯厂”骚操作的中国消费者眼里，这顶多算是“饭后甜点”。
当华为的智能驾驶已经开始在“鬼打墙”一样的城市路口，实现丝滑的无保护左转时，你还在跟我秀你的“满天星”？
闹呢。
说白了，奔驰面对的，是一个哲学问题。
它就像一位战功赫赫的老将军，一辈子都在打阵地战，擅长排兵布阵，稳扎稳打。
可现在战场变了，对手们不跟你玩这个了，人家直接空降特种兵，搞起了“斩首行动”。
这位老将军空有一身屠龙技，却发现，这世上已经没有龙了。
那个曾经被奉为圭臬的“豪华”，那个由真皮、实木和机械仪表堆砌起来的“豪华”，定义权已经不在他手里了。
所以，你看这台六座GLC，它浑身都充满了矛盾。
它既想用“六座”这个概念，去讨好中国的家庭用户，又放不下自己“百年豪华”的偶像包袱。
它想学着理想的样子去做一个“奶爸神车”，但骨子里，它还是那个信奉“工程师主义”的德国大叔。
这棋，下的真是纠结。
最后，这事儿能不能成，恐怕还得看奔驰的“诚意”——也就是价格。
如果它真能“自降身价”，把价格干到35万这个区间，跟理想L9、问界M9的低配版掰掰手腕，那凭借“三叉星徽”这个金字招牌，没准儿真能从“装修队”手里抢下几块砖。
可如果它还端着，非要卖个四十多万，那对不起，这车最后可能就只剩下“情怀”这个卖点了。
所以，与其说奔驰是在发布一款新车，不如说它是在进行一场豪赌。
赌的是自己的品牌光环，到底还剩下多少“溢价”；赌的是中国的消费者，到底还有多少人愿意为了那颗星，而放弃一套“冰箱彩电大沙发”。
这牌桌上的戏，是越来越好看了。
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