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在北美地区，丰田于千禧年后推出了一个年轻化品牌——赛恩（Scion），并安排给这个品牌多款个性化车型，其中就包括MC平台上的双门跑车赛恩tC（Scion tC），它算是花冠的双门款式，对标本田思域轿跑（Honda Civic Coupe）、起亚速迈（Kia Forte Koup）等车型。
↑ 2005-2007年款的Scion tC初代前期版。
2010年，丰田推出基于新MC平台的赛恩tC（Scion tC）二代产品，并在当年发布了它的丰田版车型——Toyota Zelas，以面向中东、南美与中国市场发售，而改名取自于意大利文中的“zelante”，代表“激情”。
↑ 美国市场上的Scion tC二代前期版。
来到中国之前，它曾被叫做“泽拉斯”进行宣传，2011年初，由广汽丰田渠道进口之后，它的正式中文名定为“杰路驰”，并以25-28万元左右的价格发售。
不同于美规版有外观选装包之类的配置点缀，国内销售的杰路驰，从外观看似乎有点“斋”，完全没有同价位（甚至更便宜）的韩国现代Coupe来得帅气。
↑ 悬挂济南车牌的丰田杰路驰Zelas前期版，喷涂艳丽的番茄红色车漆。（图：@ ）
引进国内的泽拉斯/杰路驰Zelas，搭载了“大排量”的2AR型2.5升四缸自吸汽油引擎，车型代号AGT20，并且匹配6速手自排变速器，最大可输出178Ps马力与231Nm扭矩，这些与北美版本都保持一致。
↑ 悬挂北京车牌的丰田杰路驰Zelas前期版，似乎已经停了很久。（图：@Ashley F. Saxon ）
↑ 另外一台悬挂北京车牌的丰田杰路驰Zelas前期版，银色比红色耐看一些。（图：@乘风破浪 ）
↑ 早年杰路驰的官图。内饰相比起美规版，就简单换了车标。
广汽丰田还在2013年底，引进中期改款后的2014年款杰路驰Zelas，外观上明显在雾灯区域有所变动。3年后的2016年，是Scion tC的生命周期最后一年，也是在这一年，Scion品牌正式灰飞烟灭。
↑ 存在于网络上，2014年款杰路驰Zelas。（图：autohome）
（完）
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