本田14.59万抄底合资SUV市场：一箱油跑1000公里碾压比亚迪，68%保值率让国产老板夜不能寐

本田14.59万抄底合资SUV市场：一箱油跑1000公里碾压比亚迪，68%保值率让国产老板夜不能寐

3.5L/100km，一箱油1000公里，这数据第一眼看还以为是打错了。

9月22日下午，哥们儿在五环实测这台CR-V荣耀款，空调开着，车里坐3个人，跑了213公里下来，表显油耗就是3.5L。这比比亚迪宋Pro DM-i的3.8L还要低，一台纯汽油混动做到这个水平，说不震撼是假的。

更狠的是价格，14.59万起步。要知道一个月前这车还要18.59万，本田这次是真的下狠手了。4万块的差价，不是什么营销套路，就是实打实的官降。朋友圈里卖车的哥们都在感叹：合资品牌终于开始和国产车正面刚价格了。

混动技术还是日系拿手

这套第四代i-MMD系统，开过的都说好。2.0L阿特金森循环发动机，热效率41%，电机在0-120km/h几乎全程介入，发动机只在最省油的转速区间工作。

实际体验下来，市区走走停停的时候，基本都是电机驱动，发动机很少启动。上了高速需要持续动力输出，发动机才会介入，但噪音控制得很好，车内交流完全不受影响。

加92号油就行，保养成本也不高。小保养498，大保养798，比那些插混车型省心多了。不用担心电池衰减，不用找充电桩，就是一台省油的汽油车。

15万能买到的辅助驾驶

Honda SENSING 360+这套系统，硬件配置在15万级别算是厚道的。5颗毫米波雷达、8颗超声波传感器，还有环视摄像头，该有的都有了。

高速上跟车、变道基本能胜任，当然也别指望它能完全替代人工驾驶。复杂路况还是得自己把握，毕竟15万的车，能做到这个程度已经不错了。

比较实用的是停车开门预警功能。路边停车时，系统会监测后方来车，发现有电动车快速靠近会闪烁尾灯提醒。有孩子的家庭特别需要这个功能，安全性确实提升不少。

车机终于跟上时代

老CR-V的车机确实让人吐槽，这次终于换代了。12.3英寸屏幕，界面跟手机差不多，上手很容易。

百度地图的红绿灯倒计时挺好用，提前知道还有几秒变灯，起步时机把握得更准。语音控制也比以前灵敏多了，基本能听懂日常指令。

跟家里的智能设备联动也是个亮点，回家路上就能提前打开空调，到家直接享受舒适环境。这些功能虽然不是刚需，但用起来确实方便。

空间灵活性不错

后排座椅能前后滑动190mm，这个设计挺实用。载人的时候往后推，腿部空间宽敞；装货的时候往前移，后备箱空间立马变大。

对经常带孩子出行的家庭来说，这种灵活性很重要。孩子睡着了需要放平座椅，或者装婴儿车、儿童座椅，都能找到合适的配置。

车内储物空间也够用，门板、中控台、扶手箱该有的都有，日常用品基本都能找到合适的位置放置。

保值率优势明显

68%的三年保值率，在同级别里确实不错。15万买进，三年后还能卖10万出头，从投资角度看亏不了多少。

比起一些国产SUV，三年后只能卖到原价的55%，CR-V确实有优势。当然，这个数据是基于历史表现，荣耀款作为新车型，实际保值情况还得市场验证。

零配件便宜也是个优势，前保险杠不到1000块，大灯1250元，比新势力动辄几千的配件便宜太多。后期维修成本可控，用车压力小很多。

值得入手吗

本田这次官降，确实给15万级SUV市场投了个炸弹。以前这个价位只能考虑国产车，现在多了个合资选择，消费者的选择空间更大了。

CR-V的产品力在同级别里算中上水平，技术成熟，品质稳定，保值率也不错。对于看重品牌和保值率的消费者来说，确实值得考虑。

不过买车这事儿还是得结合自己的实际需求。预算充足的话，可以等等看后续还有没有其他优惠；预算紧张的话，这个价位的CR-V性价比已经不错了。

建议还是先试驾体验一下，感受下实际的驾驶感受和乘坐舒适性。毕竟参数再好看，不适合自己也没用。