夏天开车开空调，油耗究竟会增加多少？

夏天开车，那闷热劲儿真让人受不了。可一想到开空调可能费油，好多朋友就开始纠结，到底要不要开呢？今天咱就来唠唠，开车开空调到底会增加多少油耗。

咱先说说怠速的时候。你想想，大夏天的，车停在那儿等人，车里热得像蒸笼，这时候你要是开了空调，油耗会有啥变化？一般来说，自然吸气发动机在怠速的时候，燃油消耗率大概是 350 克 / 千瓦时。而空调压缩机的功耗呢，差不多是 1 千瓦左右。这意味着啥？意味着你怠速开空调一小时，就得额外消耗 350 克汽油。把汽油密度按 0.7g/cm³ 来算，就是 0.5 升。也就是说，怠速开空调，瞬时油耗一下子就提高了 0.5 升 / 小时。比如说，你的车怠速时表显油耗本来是 0.8 升 / 小时，开了空调后，马上就会提升到 1.3 升 / 小时左右。这数字变化是不是挺明显的？

再讲讲行驶中的情况。假设你开的是一辆 2.0 排量的 A 级车，以 60 公里 / 小时的速度匀速行驶。这时候，发动机的燃油消耗率大概是 260 克 / 千瓦时，转速在 1500 转 / 分上下。而空调压缩机的功耗，这会儿差不多到了 2.5 千瓦。要是保持这个状态开一个小时，空调额外消耗的燃油量就是 650 克。你这一小时跑了 60 公里，换算成百公里油耗，就提升了 1.55 升 / 百公里。这么一看，开空调后百公里油耗大概要升高 1.5 升。要是你车平时油耗是 7 升 / 百公里，开了空调，就会升高到 8.5 升 / 百公里。

不过啊，上面这些算法，也就是个大概参考。为啥呢？因为咱们开车的时候，车速哪能一直那么稳定啊，一会儿加速一会儿减速的，发动机的燃油消耗率也跟着变来变去，实际油耗自然就波动得厉害。还有，空调温度和风量的设置也有影响。咱前面算的，都是按压缩机持续运行来算的。可现实里，除非你把温度调到最低，风量也开到最大，不然压缩机不会一直满功率工作，它是一会儿工作一会儿休息的。所以啊，实际油耗一般都会比算出来的结果要低一些。

就拿我朋友来说吧，他开的是大众朗逸 1.5L 排量的车。有一回，我们一起出去玩，车上就我们俩人。他平时开车不开空调，百公里综合油耗大概在 6 升左右。那天实在太热了，他忍不住开了制冷空调，温度调到 17 度。结果跑完一趟，他一看油耗，百公里油耗差不多到了 7.5 升。这么一算，开了空调后，百公里油耗多了 1.5L，相当于增加了 8% 左右。当然啦，不同车型、不同的用车环境，这个数值肯定不一样。综合各种情况来看，开空调后油耗增加个 8 - 15% 都是有可能的。

说到这儿，可能有人要问了，为啥汽车空调功率看着比家里空调还大呢？其实啊，这是因为车载压缩机的工作环境比较差。蒸发器小，散热面积也小，发动机转速还不稳定，再加上车内环境和家里不一样，这些因素都影响了压缩机的效率。为了能达到稳定的制冷效果，汽车空调的耗能自然就比家用空调要高一些。

另外，车辆油耗和车速、风阻也有关系。据不完全统计，车速到 60km/h 的时候，发动机大概有 50% 的动力都被风阻消耗了；车速达到 100km/h，差不多 70% 的动力都用来克服风阻了。要是车速大于 60km/h，你还打开车窗，风阻一下子就大起来了，车速越快，阻力越大，油耗也就跟着升高，这种情况下，说不定比开空调还费油呢。还有啊，发动机工作时温度能高达 100 摄氏度左右，冷却液温度也跟着升高，在鼓风机作用下，会有部分热风进到车里。所以冬天开暖空调，其实就是多消耗一点电量，并不会增加油耗。

有些司机不愿意开冷空调，除了想省油，还有个原因是觉得开了空调，车的动力会受影响。前面也提到了，开启冷空调后，大概会消耗发动机 10% 左右的功率。对于一些小排量车型，特别是 1.5 排量以下的自然吸气车型来说，遇到超车、爬坡这种需要大扭矩的情况，确实能明显感觉到动力不足。

这么看来，开车开空调确实会增加一些油耗，但也没到让人承受不起的地步。咱不能因为怕费那点油，就把自己憋在闷热的车里。大家在开车的时候，还是得根据实际情况来选择，怎么舒服怎么来。毕竟，开车嘛，心情愉快才是最重要的。

好啦，今天关于开车开空调和油耗的事儿就跟大家唠到这儿。要是觉得这篇文章有用，就请动动你发财的小手点个赞、关注一下，保准你往后一路发财，开车顺顺利利！