话说最近啊，大众又憋了个大招，搞出来一个叫速腾S的新玩意儿，这很明显是冲着朗逸PRO去的，看样子是想把之前丢掉的市场份额重新抢回来，也给速腾的销量找点新机会。
想当初朗逸PRO刚出来那会儿，它的后轮可是升级成了独立悬挂，这一下子让朗逸的竞争力强了不少。对很多老司机来说，独立悬挂就是开起来更稳当，乘坐体验也更好。这么一来，速腾除了车身长那么一丢丢，好像就没啥太大的优势了。
再加上新款速腾那个隐藏式门把手，当时网上真是骂声一片，好多人都说接受不了，直接表示不会买。
不过呢，大众能在中国市场这么多年一直挺火，除了车子质量还行，主要就是他们眼疾手快，市场有什么风吹草动，或者大家对车子的外观、配置不满意，他们很快就能做出调整。看来一汽大众也是看到了大家对速腾门把手意见很大，既然大伙儿都不喜欢那个隐藏式的，那就改回来呗，简单直接。毕竟速腾可是他们家销量的主力军，肯定得稳住，不能掉链子。
这不，速腾S就来了。很多人可能会好奇，这个S到底啥意思呢？按照大众平时的习惯，S一般都代表运动款，因为新款速腾确实有两种发动机选择，其中还包括一个1.5升的自吸发动机，也就是咱们常说的普通发动机，没有涡轮增压的那种。
不过，仔细看看新款速腾的车身长度，你可能就明白了，这个S其实更像是一个小号的速腾，差不多就是标准A级车的尺寸，而不是那种加长的A+级车。
所以呢，也有不少人觉得，这速腾S，其实就是来接替宝来的。毕竟现在宝来在市场上的风头已经没那么足了，大众可能就想把速腾的产品线弄得更完整一些。速腾怎么说也比宝来定位高一点，就算车身短那么一点点，它也还是速腾。
而且，如果有了1.5升的普通发动机，再把价格定得更亲民一些，相信肯定能拉回一汽大众不少的销量。
你想啊，虽然平时速腾比朗逸要贵个一万块钱左右，但对很多买车的人来说，这一万块钱的差距可不是小数目。要是能出这么一款，价格跟朗逸差不多的速腾，而且还带着更省心的普通发动机，那速腾的吸引力可就大大提高了。
不得不说，大众这次对市场的反应确实挺快的，他们家这次调整挺及时的，看样子是想牢牢稳住自己的市场地位。加上这款车2688毫米的轴距，确实很像宝来的尺寸，很多人都觉得这不就是宝来换了个名字，整合到了速腾系列嘛。
不管怎么说，要是这款车价格合适，那竞争力肯定差不了，到时候应该会有不少人愿意掏钱买单的。
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