鑫源 CR200，这次是真的要搞大事了。
在 2025 年意大利米兰展前夕，鑫源直接放出重磅消息—— 一台 自动挡双缸巡航车 正在酝酿中，而且更狠的是： 车型征名、配色方案、甚至改装方向，全部交给用户决定。
这不是一台单纯的新车，而是一场面向普通骑士的—— “巡航自由”即时雨。
轻潮复古 + 自动挡黑科技，被彻底“焊死”
CR200 的核心思路非常明确： 把「复古好看」和「骑行不累」这两件事，彻底合在一起。
外观：年轻人喜欢的复古，这次真的被玩明白了
CR200 走的是轻潮复古路线，不是老派油腻复古，也不是生硬仿古。
复古腔调 + 现代潮感融合
线条干净、比例友好
上街就是一台“移动时尚单品”
配合圆形复古大灯、金属边框等细节设计，每一处都在告诉你： 这是一台“好骑、也好拍”的巡航车。
不夸张地说，骑出去随手一拍，发个骑行 Vlog，点赞率就不低。
友好度拉满：巡航，也可以毫无门槛
CR200 直接把“新手恐惧症”按在地上摩擦：
660mm 低座高
137kg 轻量化车身
这两个数据，放在巡航车领域，杀伤力非常直接。 无论是新手，还是女骑，都能轻松双脚着地，彻底告别 “巡航车太重、撑不住、HOLD 不住”的尴尬。
动力系统：并列双缸 + 湿式 CVT，直接降维打击
如果说外观决定第一眼好感，那 CR200 真正的“王炸”，在动力结构上。
湿式 CVT 自动挡技术下放
这套 湿式 CVT 传动，原本是更高价位车型才会出现的技术。
优势非常明确：
有效降低传动系统温度
提升皮带可靠性
输出更顺、更耐用
最终带来的体验只有一句话： 拧油门就走，自动挡的丝滑感直接拉满。
新手不用学换挡， 女骑不用纠结离合， 佛系骑士更是原地起飞。
配置层面：安全感直接焊死
CR200 在配置思路上，非常明确—— 先把新手和女骑的安全感拉满。
低重心设计
标配 ABS + TCS
过弯更稳、刹车更有信心， 哪怕是骑行经验不多的小白，也能从容应对城市和日常路况。
再加上座椅的人体工学设计、金属部件的细节工艺，整车质感明显高于“入门巡航”的刻板印象。
轻潮复古设计 + 湿式 CVT 自动挡 + 双缸动力 + 新手友好配置 CR200 的出现，本质上是在做一件事——
把“巡航车”从少数人的玩具，变成更多人能轻松拥有的生活方式。
那么问题来了： 这台 CR200，会不会成为你的巡航启蒙神车？ 征名、配色、改装都由你定， 你会怎么选？评论区聊聊。
全部评论 （0）